电动汽车赛道已进入下半场，智能驾驶成为核心赛道，各大厂商都宣称自己智驾属于第一梯队，那么到底谁才是真正的第一智驾第一梯队呢？4月17日，老牌官媒“新华日报”发表名为“2025智能驾驶品牌“华山论剑”，华为、Momenta稳居第一梯队”的文章，至此智驾之争迎来定论，华为和Momenta才是真正的智驾第一梯队，另外有8个品牌获得优秀认证，可以理解为第二梯队。

新华日报认为，华为是智能驾驶领域的技术巨头，构建的全栈自研技术体系，自研昇腾算力芯片提供强大算力，自研激光雷达提供精准感知，自研乾坤智能驾驶系统则高效协同各个硬件和软件模块，总体的技术优势领先明显，目前华为ADS3.0以上版本可以实现不依赖高精地图的智驾，各种复杂场景下都能从容驾驶，人工接管的次数远低于竞品。

华为自己不造车，致力于为广大车企造好车，目前已经搭载和宣布搭载华为乾坤智驾的品牌众多，包括鸿蒙智行旗下5界、阿维塔，长安深蓝、比亚迪方程豹、东风岚图、广汽传祺向往、上汽奥迪和一汽奥迪等。除了这些车企，还有众多车企考虑和华为合作，搭载乾坤智驾，华为有一统江湖之势。

鸿蒙智行作为华为智驾的标杆，问界最早搭载华为智驾，也是目前最成功的，问界M9长时间霸榜50万以上豪车销量榜第一，问界M7成为国民SUV，累积交付量超30万台，刚刚上市的问界M8也大获成功，24小时大定超32000台。

华为和奇瑞合作的智界目前也表现出色，首款车型智界S7不瘟不火，第二款车型智界R7上市后大火，24小时大定突破6000台，上市14天累积大定突破2万台，截至2024年12月15日，智界R7车型57天交付量累计超2万台。2024年12月19日上市智界R7增程版，2025年4月17日，智界R7增程新版本上市，目前智界全系大定突破13万台。

华为和北汽合作的享界S9成功拿下30万以上纯电车销量第一，增程版上市后销量开始节节攀升。华为和江淮合作的尊界S800定位百万级超豪华车，开启预定后，48小时超2000台。尊界S800将亮相2025上海车展，并将于年内正式上市。华为和上汽合作的尚界已经官宣，首款车型年内发布。

除了华为，还有一个品牌被评为智驾第一梯队，那就是Momenta，新华日报认为Momenta是智驾领域低调的技术“扫地僧”，自己也不造车，而是为其他车企提供智能驾驶解决方案，目前合作伙伴包括奔驰、通用等，国内市场包括广汽、上汽、丰田、比亚迪、红旗等。Momenta成立于2016年，坚持数据驱动的技术路线,通过收集海量的实际道路行驶数据,为智驾算法的优化提供了坚实的基础，近年来发展迅速，2024年底,Momenta在城市NOA第三方智能驾驶市场的份额超过60%，排名第一。

新华日报同时还评出了智能驾驶领域的8大优秀品牌，分别为：地平线、大疆(卓驭)、百度、博世、小马智行、文远知行、元戎启行、黑芝麻智能，这8大品牌虽然总体实力不如华为和Momenta，但也各具优势。某米作为目前最火的造车新势力，虽然多次宣称自己智驾属于第一梯队，但官方好像并不认可，甚至连个优秀都没给。