电梯已经成为高层建筑中不可或缺的重要设备，我们平时只能看到电梯轿厢的内部，对于电梯的整体结构和工作原理，相信很多人还不了解，仔细研究的话，电梯的结构比我们普通人想象的要复杂的多，因为电梯最重要的还是要保证安全。

从普通人的直觉来说，电梯其实就是一个电机通过卷绕绳，通过电机的正反转带动轿厢的上上下下，这也是电梯运行的基本原理。不过实际的电梯在这个基础上增加了制动系统、机械传动系统、配重系统以及控制系统等。

大部分的住宅楼宇电梯承重在800到1200KG，想要带动电梯本身的重量以及承载物的重量，需要很大的扭矩。为了保持电梯运行稳定性并减少电机所需的扭矩，设计者在轿厢的反方向增加了配重系统，它对电梯的能耗减少也起到了关键的作用。理想状态时轿厢的重量与配重的重量相同，但是实际生活中，轿厢中乘客数量并不是一成不变的，为了尽量消除这种不平衡，配重的重量一般都是按轿厢的最大承重进行配重的。

一个靠谱的制动系统是保证电梯安全的重要配置，我们再来看看电梯的制动系统。电梯的制动系统类似于汽车的制动系统，都是通过抱死进行制动的，不同的是电梯的制动是在零速时进行制动的。这是为了延长抱闸的寿命，避免长时间摩擦磨损闸瓦。

一套制动系统包括连接在电机轴上的轮子、环绕在轮子外侧的制动臂、电磁制动系统以及弹簧机械制动系统。电梯运行时，电磁制动器得电，依靠电磁力推动制动臂松开。电梯需要制动时，电磁制动器失电，制动臂则依靠下方的弹簧机械制动系统抱死轮子，使电梯制动。这样做有一个好处，当电梯突然断电或者电气故障时，电梯能够及时依靠弹簧使电梯制动，保证电梯安全停止。

电机输出轴的末端是一套涡轮减速系统，涡轮减速系统减速比大，可以将高转速低扭矩转换成低转速高扭矩，而这正是电梯所需要的。

轿厢的连接是通过钢丝绳固定的，假如钢丝绳全部断裂的话，此时也不用担心。配重会掉落到电梯井底部的缓冲器上，而轿厢则通过轿厢底部备用制动器的作用完成制动，不会掉落。

备用制动器通过电梯顶部的超速调节器控制，调节器由滑轮和离心制动系统组成。其原理类似于汽车上的安全带，正常情况下，制动臂随滑轮旋转，当失速时，下降速度超过一定值，调节器高速旋转，在离心力的作用下，制动臂被甩出，挂在外壳凹槽内，滑轮停止运转。此时电线下降速度比钢丝绳速度快，拉动底部的备用制动器工作，完成制动。

所以，电梯是由多重安全系统的，大家乘坐时大可不必担心。