来源：财经汽车

萝卜快跑领跑全球无人驾驶赛道，模型能力走出“聊天框”

文｜《财经》特约撰稿人 王欣 赵成

作为最早投身AI赛道的科技公司，百度正运用AI全面重构业务。

“当AI能力被内化，成为一种原生的能力，智能就不再是成本，而是生产力。”在11月13日举办的2025百度世界大会上，百度创始人李彦宏表示。

面对“AI泡沫”，他进一步提出，AI产业结构正经历根本性转变——从“正金字塔”走向“倒金字塔”。

“过去，AI产业呈‘正金字塔’形态。”李彦宏分析，“底层芯片拿走绝大部分价值，模型层价值不到其十分之一，应用层又再缩一个数量级。这一结构显然不健康。”

他指出，当前市场热情仍过度集中于芯片与模型层，巨头与新贵交叉投资、彼此抬价，这正是“AI泡沫论”的根源。

在他看来，健康的“倒金字塔”结构中，AI模型价值应是芯片的10倍，应用价值更达芯片的100倍。

（百度世界大会2025现场）

“过去一年，我们看到模型能力逐步走出聊天机器人的范畴，数字人技术，代码智能体技术，甚至通用场景的自主演化、寻找全局最优解的技术，都有了长足发展。”李彦宏说，“我们正跨越一个全新临界点，从‘智能涌现’走向‘效果涌现’。”

目前，萝卜快跑、慧播星数字人、秒哒、GenFlow 等百度 AI 技术赋能的产品，正持续推进全球市场拓展进程。

无人驾驶实现量变到质变

在出行领域，作为由AI和数据驱动的、持续自我优化的移动生产力单元，萝卜快跑实现了从算力到运力的转变，其全球化扩张标志百度AI技术在现实场景中深度落地。

百度自2013年启动自动驾驶技术探索，历经多个关键节点：2016年，中国首个自动驾驶车队面向公众亮相；2017年，百度发布开放平台Apollo；此后在道路测试、载人测试资质获取、技术持续迭代等方面逐步推进，2021年萝卜快跑（Baidu Apollo Go）正式推出，并于2022年开启“车内无人”示范运营。

进入2025年，萝卜快跑在技术合作、新车型发布与自动驾驶范围拓展等方面取得系列进展。

最新数据显示，萝卜快跑每周全无人订单数已超25万，全球出行服务次数已超1700万，已达全球第一。其服务覆盖全球22座城市，全无人驾驶里程突破1.4亿公里，自动驾驶总里程超2.4亿公里。

与此同时，萝卜快跑的全球化进程不断加速。2025年11月10日，萝卜快跑获得阿联酋阿布扎比综合交通中心（ITC）颁发的首批全无人商业化运营许可，首次在中国以外地区启动面向公众的规模化全无人运营。

同时，萝卜快跑与阿联酋无人驾驶出行公司AutoGo扩大合作，建成当地最大规模的全无人商业化运营车队。

“从旧金山到洛杉矶，从阿布扎比到迪拜，无人驾驶正在给越来越多的城市生活带来颠覆性改变。它不只是改变交通、出行，甚至会改变整个社会生态。”李彦宏表示，无人驾驶对交通出行效率和方式的变革，也将带来土地价值、居住需求等城市空间的全面重构。

投资机构ARK的研究表明，到2030年，美国Robotaxi成本预计降至每英里0.25美元，此时打车需求则放大5倍到7倍。

“当打车足够便宜足够方便时，需求就被激发出来了。无人车会成为人们一个全新的、移动的生活空间，带来非常多的新可能。”李彦宏说。

“数字人”赋能汽车营销降本增效

本届大会上，百度宣布面向全球开放其慧播星数字人技术，同时新发布的“实时互动型数字人”，不仅能深度理解真实世界，作出即时反馈，更能在互动中流露自然情绪，实现全模态精准匹配，提升数字人互动性。

在李彦宏看来，AI数字人本质上是一种基础性技术，甚至是AI时代的一种全新通用交互界面。

在此次大会上，百度展示了其数字人的营销能力。今年“双十一”期间，83%的开播主播使用过慧播星数字人，开播直播间数同比增长119%，GMV（商品交易总额）同比提升91%，足以证明数字人技术的可靠性与商业价值。

在汽车营销方面，以零跑汽车为例，百度慧播星展示了其为零跑首席运营官徐军打造的首个数字人直播间，该数字人可以自主思考决策的同时，与直播间用户进行智能互动。

“正是因为数字人的智能化能力，让直播间的留资转化从碰运气变成了有方法。据统计，零跑的数字人直播间线索转化率提升了44%，订单成本降低了64%。”百度相关负责人透露。

目前，慧播星数字人已率先落地巴西市场，后续还将发力东南亚、美国等重点国家和区域市场，积极拓展Shopee、Lazada等海外电商平台。

百度发布“伐谋”智能体，寻找“全局最优解”

此次大会上，百度还正式发布自我演化的智能体“伐谋”，它被视作百度技术的最新前沿成果，最主要应用场景是为产业规划寻找“全局最优解”。

（百度世界大会2025现场）

据李彦宏介绍，百度伐谋的理念借鉴自进化算法，相当于模拟生物界几亿年的进化过程并压缩至几天甚至几小时，从而发现“过去人类从未发现过的全局最优解”。

他表示，百度伐谋能模拟甚至超越顶尖的算法专家，抽象复杂问题、建好模型，更能根据条件变化自动迭代，给出最优的动态方案。

在交通管理领域的实践中，以鄂尔多斯伊金霍洛旗为例，该地区新老城区跨河通勤需求旺盛，早晚高峰拥堵频发。

据介绍，在引入百度智能云SaaS信控平台后，通过AI调控红绿灯配时方案，车辆平均延误降低了13%。而在百度伐谋的赋能下，该平台实现了算法的自主迭代，找到了城市缓堵治理的更优解，使得车均延误在原有基础上再降低5%。

除此之外，当天百度诸多AI成果集中亮相，包括发布文心大模型5.0，同时发布新一代昆仑芯和超节点产品天池；GenFlow升级至3.0后，将成全球最大通用智能体。

“当下， 我们所有人都需要改变自己的工作方式，把人类要解决的问题转变为AI能够解决的问题。只有当AI内化为原生能力，才能够在各行各业实现效果涌现，进而引爆一场全面生产力革命，推动经济增长，让智能红利转变为社会红利。”李彦宏说。