11月20日，扬子江船业集团17.5万立方大型液化天然气（LNG）运输船“鑫福124”轮顺利完成出江试航作业，这也是我国民营造船企业中第一家成功建造超大型17.5万立方LNG运输船的企业，标志着民营造船企业在攻克LNG运输船这一“造船工业皇冠上的明珠”领域取得了实质性突破。

民营造船重大技术突破

LNG船建造难度堪比航母

该船型总长297米

型宽46米

型深26.5米

配备双主机双桨动力

甲板面积相当于3个标准足球场

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先进的围护系统

采用先进的Mark III Flex型薄膜式围护系统，含300多万个零部件，涉及流体力学、低温材料、自动控制等多个专业领域，具有极高的可靠性和保温性能，日蒸发率仅为0.085%/天。

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先进的低碳节能技术

配备LNG双燃料低速主机，在燃油和燃气模式下均可满足国际海事组织最严苛的排放标准，新型双艉鳍线型设计进一步提升了水动力性能。

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具备适港性与兼容性

充分考虑全球主要LNG岸站的兼容性，能够停靠全球绝大多数大型LNG岸站，在运营过程中更具灵活性，适应不同航线的需求研的行动方向，共同致力于提升教育教学质量。

沪苏海事共筑安全通道新篇章

由于新造船舶尺度大、吨位高，在受限的通航条件下保障其安全进出江，是造船企业接单和顺利交付的关键。此次试航航程长、通航环境复杂，对船舶操纵与安全保障提出极高要求。

前期，江苏海事局与上海海事局联合评审了扬子江船业集团首制17.5万方LNG运输船的出江航行及试航安全保障方案，精准评估风险、指导制定方案，共同打通新造船“出海口”。

试航期间，泰州海事指挥中心全程动态跟踪与实时监控，发布航行警告与安全信息，并调派多艘海巡艇在关键航段全程护航和现场组织，构筑起安全畅通的“水上绿色通道”。