导读：“只要是在中国本地生产的产品，从经济性和质量稳定性角度来看，对我们都极具吸引力。”

（文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘）

日前，宝马新任采购董事尼古拉·马丁（Nicolai Martin）接受德国《商报》采访时表示，宝马必须在成本带来的机会与地缘政治风险之间进行精准权衡。

尼古拉·马丁进入集团管理层还不到半年，围绕安世半导体（Nexperia）的危机便已爆发。对此，他并不感到意外。

“我们早就清楚，仅从芯片数量角度看，与安世半导体的合作存在风险。只是我们以为还有更多时间，也曾与合作伙伴讨论如何降低依赖程度。但正是在这些讨论过程中，局势迅速升级。”尼古拉·马丁表示。

他认为，出于成本因素，中国半导体产品对德国汽车工业依然具有吸引力。

“对汽车行业来说，在中国更大规模地采购半导体，正变得具有吸引力。中国芯片市场才刚刚开始快速增长，目前正在建设近100个、覆盖不同性能层级的生产基地。”

尼古拉·马丁表示，中国可以提供极其庞大的半导体产能，宝马完全可能从中受益。如果放弃这些具有性价比的芯片，现实中将非常困难。

他还表示，除了半导体领域，中国其他领域的供应商对于宝马来说同样重要。

“中国供应商长期以来对我们都非常重要，我们已经从中国采购了大量产品，而且不仅用于中国市场，而是供应全球。”

尼古拉·马丁举例，电池电芯是其中的典型代表，此外在内饰和外饰领域，中国同样是关键的供应市场。

“只要是在中国本地生产的产品，从经济性和质量稳定性角度来看，对我们都极具吸引力。”他表示。

尼古拉·马丁认为，与中国供应商之间的关系变得更加紧密并不意味着“新的依赖风险”。恰恰相反，他认为和中国供应商的合作对于宝马的竞争力来说至关重要。

“这并不是封闭市场的问题。如果只是一味追求对中国更具‘韧性’，结果反而会让我们在与中国制造商的竞争中进一步丧失竞争力。作为一家全球性企业，我们无法彻底消除所有风险，也没有理由追求与中国的全面‘脱钩’。”尼古拉·马丁表示。

“我们需要在正确的时间、以合适的质量和成本，获得创新。”他表示，如果欧洲供应商的竞争力能够得到强化，宝马也会非常欢迎。

中国零部件的吸引力，还源于德国本土供应商行业的严峻处境。

尼古拉·马丁表示，目前德国和欧洲供应商面临的裁员和供应链压力“非常严峻”，“我们定期评估供应商的财务稳定性，出现严重问题的案例数量明显在上升。”

他表示，宝马将会更主动地决定与哪些伙伴合作，提前识别问题。

“这包括合作伙伴的财务稳定性、产品质量、其自身的供应链，以及地缘政治韧性。”尼古拉·马丁补充道。