来源：乐喧说事

2026年1月1日，在山东港口青岛港全自动化集装箱码头现场，长达366米的“地中海沙特阿拉伯”轮正缓缓驶近码头岸壁，进行系泊作业。与传统场景不同，现场没有作业工人系固缆绳，而是通过码头真空式自动系泊系统，自动完成船体识别并精准定位，运用搭载的真空吸盘强力吸附，全程不到30秒便将船舶稳稳固定于泊位。这一高效精准的作业场景，标志着全国首套真空式自动系泊系统在青岛港正式投用。

此次投用的真空式自动系泊系统，是青岛港“连钢创新团队”锚定国家交通强国、海洋强国战略，依托多年自主创新研发经验，联合行业厂家打造的重要突破性成果，属于国内首创、技术领先的船舶系泊核心系统。该系统由13套系泊单元构成，坐落在码头泊位岸线上，创新构建“远程集控+移动终端+本地单机”三级协同管控架构，可精准匹配200米以上集装箱船舶自动系泊需求。通常情况下，13套系泊单元同时启动可以产生2600千牛的吸附力，能满足世界最大集装箱船舶的自动系泊需求。

作为国内港口领域的首创应用成果，该系统基于多传感器融合感知与智能决策算法，深度融合液压驱动、高负压真空吸附与实时运动跟踪等技术，具备船舶靠岸快速系固能力，能够实时捕捉风、浪、流等环境要素变化，构建全域环境监测体系，实现船舶自动系泊真空吸附、智能主动稳泊控制“两大技术首创”。系统投用后，彻底重构了港口系解缆工艺流程，进一步分离作业人员与缆绳断裂危险区，单船系泊作业时间由传统的20-30分钟压缩至30秒内，预计全年缩短靠泊时间超200小时，相当于一个泊位全年新增10余条船的作业产能，实现生态效益、经济效益、社会效益的协同提升。