自2019年国际空间站的俄罗斯舱段首次发现漏气问题以来，这一问题已经持续了很多年，特别是过去五年，漏气现象一直在持续。到了2024年，这一问题不仅没有得到有效缓解，反而漏气的速度加速，甚至出现了翻倍增长的趋势。这令美国和俄罗斯双方都感到非常困扰，因为这种情况对航天员的生命安全构成了严重威胁，甚至有可能导致更为严重的后果。

美国宇航局的发言人表示，国际空间站的星辰号服务舱的漏气问题已经得到了有效解决。事实上，这一过程并不容易。漏气发生在星辰号服务舱内，但具体位置隐藏在一个体积非常小的PrK模块内，而且裂缝非常微小。俄罗斯航天员在过去几年里一直在寻找泄漏的确切位置。为了找到泄漏点，他们采取了一些相对原始的方法：定期关闭通向PrK模块的舱门，然后隔一段时间再打开，通过检查是否有微量尘埃的积聚来判断是否有泄漏。

这种枯燥且重复的工作，俄罗斯航天员已经坚持了五年。最终，当他们找到了裂缝的位置后，他们用特制的密封材料封住了裂缝。此后，他们继续定期关闭舱门，监控模块内部的压力，并不断重复上述检测过程，确保没有出现新的泄漏。虽然目前星辰号内的压力已经稳定，并保持在可控状态，但俄罗斯和美国宇航局依然会持续观察，以确保能在任何变化发生时第一时间发现并采取措施。

另外，国际空间站已经有些老化。星辰号服务舱自发射以来已经有25年之久，硬件老化导致新的泄漏发生的风险增大，因此航天员的生命安全问题不可忽视。俄罗斯计划在2027年开始建设自有的空间站。为了与印度的合作，俄罗斯甚至决定调整其空间站的轨道倾角，从原本的96度极地轨道，改为51.6度的近地轨道，这样就能与印度的空间站处于相同的轨道位置，便于未来的合作。

说到印度空间站，可能有些人会感到困惑。的确，印度目前并没有自己的空间站，虽然印度曾公开表示计划在2035年前建造一座，但从目前的进展来看，计划的推进速度较慢。印度的无人飞行计划尚未实施，而载人飞行计划也多次被推迟。目前，只有美国、俄罗斯和中国三国成功进行了载人航天，因此印度仍在积极争取成为第四个实现载人航天的国家。

虽然国际空间站即将退休，但其退役也意味着更多新的空间站的建设。国际空间站由多个国家共同运营，最初由16个国家共同出力建造，耗时非常长，建设工作从1998年开始，但直到2010年才全面投入使用。随着国际空间站逐渐老化，出现了很多问题。裂缝不仅仅是一个，潜在的风险和隐患也不止一个，已知的风险点超过了50个。即使国际空间站的退役日期被推迟到2030年，实际上它是否能够正常运作到那个时候还是一个问题。因此，各方已经开始提前规划，以应对国际空间站退役后，航天员如何继续进行科学研究的问题。

俄罗斯已经明确表示，无论他们的计划如何变动，他们都将继续建设自己的空间站。印度在近几年航天领域的进展也颇为可观，最近还帮助美国成功发射了最大规模的近地轨道卫星。受到中国天宫空间站建设的启发，印度也开始大力推进载人航天项目，并着手建设自己的空间站。此外，印度还在研发下一代大运力火箭，并计划开发一种可重复使用的衍生版本，类似于中国的长征十号和长征十号甲。

至于美国，NASA目前并不打算建设自己的空间站，而是将这一任务交给了民营公司，让它们来建造空间站，并为宇航员提供租用服务。目前，美国大多数的轨道发射任务都交给了SpaceX的猎鹰9号火箭来完成，猎鹰9号已经成功发射了192次，其中165次是由猎鹰9号完成的，其他的如蓝色起源等公司则相对较少。

美国宇航局和SpaceX的合作也在持续推进，尤其是对于国际空间站的退役问题，NASA已经将这一任务交给了SpaceX。SpaceX计划研发一款专门的航天器，负责将退役后的国际空间站拖入大气层，让它在受控状态下完全烧毁。尽管目前还不清楚该航天器的研发进展，但根据媒体报道，国际空间站的体积相当于中国空间站的五倍，如果不能安全销毁，可能会对地面安全构成威胁。