南都讯 过去一年，深圳功能型无人车产业迎来系统性跨越，从示范运营迈向规模化、商业化发展的新阶段。记者从最新发布的《2025深圳市功能型无人车运行与发展年度报告》获悉，深圳在智能网联城市运载系统建设上取得关键进展，全市功能型无人车在运营规模首次破千台规模，总开放线路里程达7191公里，增幅829%，商业价值逐步显现，全年配送服务订单总量达866万单。

运营规模突破千台，路网覆盖跨区贯通

报告显示，截至2025年12月31日，深圳市功能型无人车运营车辆总数达到1122台，较年初393台增长185.5%，首次突破千台规模。其中无人物流车718台；无人环卫车突破400台；无人巡检车4台。在运行网络上，全市开放线路总数从年初442条扩展至1940条，增长339%；总里程由774公里延伸至7191公里，增幅达829%。

服务区域从宝安、坪山、龙岗3个区扩展至覆盖全市7个行政区，跨区运行线路已成为常态，初步构建起城市级无人车运行骨干网络。

随着运营规模的扩大，无人车的商业价值逐步显现。2025年，全市无人配送服务订单总量达866万单，实现商业化价值约7300万元。无人车已渗透至快递配送、生鲜即时零售、餐饮外卖等多类场景，形成稳定可持续的商业闭环。在规模增长与订单提升的双重推动下，无人车正从“技术验证载体”转变为“城市智慧运力单元”，成为深圳物流“最后一公里”的重要补充。

管理体系系统创新，审批效率提升75%

当前，深圳正推动行业从规模增长迈向规范运营，从场景创新走向商业闭环，为城市级智能网联交通发展提供了体系完整、路径清晰、可复制推广的实践范本。

据介绍，深圳功能型无人车发展在顶层设计、管理创新与生态构建上取得系统性成果：率先出台“4123”顶层设计方案，为产业规范发展奠定制度基础；全国首个一体化管理平台上线，推动审批效率提升75%；公交集团转型赋能，推动车队规模化、专业化运营；月度数据发布机制持续运行，构建“政策—平台—运营—监管”协同生态。

回顾2025年，深圳功能型无人车的发展已从早期单点测试、场景试点，进入“车辆－路网－平台－规则”协同推进的系统化发展阶段。通过政策持续开放、路权动态管理、数据互联互通、场景深度融合，深圳逐步构建起支持无人车规模化运营的城市基础环境。

2026年，随着无人车技术与城市治理体系的进一步融合，深圳有望在无人配送、无人环卫、无人巡检等场景深化拓展，推动功能型无人车成为智慧城市基础设施的重要组成部分，持续在全国城市级智能网联发展中发挥示范与引领作用。

采写：南都N视频记者 张艳丽