基本信息

翁史烈（1932年出生），浙江宁波人，热力机械专家，中国新一代热力涡轮机的开拓者之一，上海交通大学机械与动力工程学院教授、博士生导师。

1952年翁史烈从交通大学造船系毕业后留校任教；1962年获得前苏联列宁格勒造船学院科学技术副博士学位，回国后一直在上海交通大学工作；先后担任上海交通大学校长、上海市科学技术协会主席等职；任教育部科学技术委员会主任、第四届国务院学位委员会委员、中欧国际工商学院董事长、中国动力工程学会理事长、上海工程热物理学会理事长、上海市院士咨询与学术活动中心主任等职；曾被授予日本横滨国立大学、日本昭和女子大学、日本拓殖大学、俄罗斯圣彼得堡国家海洋技术大学名誉博士学位，柏林工业大学学术委员会名誉委员、乌克兰工程控制科学院院士、美洲中国工程师协会“杰出贡献奖”等荣誉。

翁史烈的主要研究内容为燃气轮机性能与仿真和新一代的燃气蒸汽联合循环。主持了近10项国家重大科研项目，解决了多项燃气轮机关键技术，9次获得国家、部委奖励。

1995年当选为中国工程院院士。

科学人生

启航：国产热力涡轮机的开拓者

翁史烈1932年5月出生于浙江宁波的一个商人家庭，父兄经营银行业，彼时上海滩“宁波帮”的民族工业中，纺织行业十分红火，家人期望他能在纺织行业有所作为。然而，幼年时在黄浦江畔的所见所闻，改变了他的人生轨迹。面对江面上穿梭的外国轮船和军舰，年少的翁史烈心中充满了疑惑和不甘，“为什么江面上穿梭的都是外国人的船？中国人为什么不能造自己的船？”这些问题如同种子一般，在他幼小的心灵中深深扎根，一颗报效祖国的种子就此种下。

在上海市立晋元中学读书时，翁史烈师从著名文史学者郑逸梅，在学术的熏陶下，他的学识不断增长，曾获全校作文大赛第二名。高中毕业后，他凭借优异的成绩同时考取了国立交通大学（上海交通大学前身）、大连大学和诚孚纺织专科学院。怀揣着对船舶事业的热爱和强国的梦想，他毅然选择了国立交通大学的轮机工程系。尽管当时学习条件艰苦，但他的上进心从未被磨灭，始终如饥似渴地汲取着知识的养分。1952年毕业后，他留校任教，开启了他在教育与科研领域的漫长征程。

翁史烈为上海交通大学百年校庆题词

1958年，翁史烈迎来了人生中的重要转折点，他被选派到苏联列宁格勒造船学院深造。在这所造船名校，他师从著名教授马斯洛夫，在马斯洛夫悉心指导下，翁史烈培养了善于洞察现象、发现问题、分析和解决问题不受陈规约束的能力。在苏联涅瓦工厂参加大型燃气轮机试验的经历，让他深刻认识到实践锻炼的重要性，“实践锻炼是必不可少的，理论知识到实践操作之间有很大距离，没有亲自试验就没有发言权，更谈不上有大的发展。”这次认识上的转变，对他日后的科研工作产生了深远影响。1962年，他以优异的成绩获得科学技术副博士学位后回国，继续留校任教，先后担任副教授、教授、系主任、博士生导师等职务。

1978年，国家给上海交通大学热力叶轮机械研究所下达了一项艰巨任务——将一台JT3D大推力航空涡扇发动机改型为舰用发动机，并完成改型机的全尺寸验证试验。翁史烈作为主要负责人之一，带领课题组勇敢地承接了这一重大项目。他们采用流线曲率法等叶轮机械内流数学模型，经过反复计算，终于找到了最佳分离流面，成功将风扇从压气机中剥离出来，这一创新方法被命名为“风扇顶切”。当时，这项技术在国内外都尚无成功经验，面临着巨大的风险和挑战。但翁史烈凭借着“为祖国的船舶轮机事业大干一番”的坚定信念，顶住了重重压力。在艰苦的科研条件下，计算组没有计算机，靠手算；实验室没有空调，在高温环境下做实验，衣服常被汗水湿透；有的试验对温度要求苛刻，只能在凌晨等待合适气温。经过4年的艰苦奋战，“风扇顶切”技术难关终被攻破，改型取得成功。1983年1月，“915”燃气轮机顶切技术通过中船总公司组织的专家鉴定，并荣获1985年国家科学技术进步奖三等奖。这一成果为我国军舰远航提供了强大的动力支持，使我国军舰能够保卫祖国神圣领海。

位于宁波院士雕塑公园内的翁史烈院士（左）雕塑

此后，翁史烈在科研道路上继续奋勇前行。他把信息科学和计算机技术引入热力发动机，建立了数字模拟实时仿真和并行计算仿真工作站；率先提出并主持我国大型电站气轮机性能仿真监管的国家攻关项目；率先研制成我国第一台陶瓷绝热涡轮增压复合柴油机，完成了我国第一批陶瓷涡轮转子设计实验；组织建立了我国首批热力涡轮机博士点和重点学科，并为建设气动力学实验室、仿真实验室、博士后流动站和培养一支高水平的热力涡轮机学科梯队作出了重要贡献。

翁史烈的科研成就得到了广泛认可，他先后主持了近10项国家重大科研项目，9次获得国家、部委奖励。除了科研工作，他还在教育、社会服务等领域担任众多重要职务，曾任上海交通大学校长、教育部科学技术委员会主任、第四届国务院学位委员会委员、中欧国际工商学院董事长、中国动力工程学会理事长、上海市第四届科学技术协会主席、上海工程热物理学会理事长等职，为我国高等教育、科技发展以及社会进步贡献着自己的智慧和力量。

立志：为祖国强盛勇攀高峰

翁史烈院士在科研生涯中展现出了多方面的科学家精神，其中“胸怀祖国、服务人民的爱国精神”以及“勇攀高峰、敢为人先的创新精神”尤为突出，如璀璨星辰照亮了科研领域的天空。

从他的成长经历中，我们便能深刻感受到那份炽热的爱国情怀。年少时目睹外国船只在我国江面横行，便立志为中国造船事业贡献力量，这份初心贯穿了他的一生。在留学苏联期间，他深知学习先进科学文化知识是为了报效祖国，因此倍加珍惜机会，努力提升自己。回国后，面对国家下达的科研任务，他毫不犹豫地承担起责任，将个人的科研理想与国家的需求紧密结合。在“风扇顶切”技术研发过程中，面对巨大风险和艰苦条件，他没有丝毫退缩，心中只有一个信念——为祖国的船舶轮机事业大干一番。正是这种深厚的爱国精神，支撑着他在科研道路上克服重重困难，取得一个又一个成就。他的科研成果，无论是燃气轮机技术的突破，还是在其他领域的创新，都为我国国防事业、能源发展等提供了强有力的支持，切实服务了人民，为国家的繁荣富强奠定了坚实基础。

翁史烈院士“勇攀高峰、敢为人先的创新精神”在其科研工作中体现得淋漓尽致。以“风扇顶切”技术为例，当时国内外在航空涡扇发动机多用途改型问题上存在严重分歧，国外普遍采用重新设计压气机的方案，而翁史烈领导的课题组另辟蹊径，提出“风扇顶切”技术，即只切去风扇的外涵部分，保留其内涵。这一设想在当时是极具创新性的，国内外尚无成功经验，面临着巨大的风险，甚至遭到了一些质疑和反对，英国一个著名的机械制造公司曾评论说：“谁提出这个技术，谁就该枪毙！”但翁史烈和他的团队没有被困难吓倒，他们坚信这一技术在理论上的可行性。经过4年多的日夜奋战，分析各种方案，精心准备，最终成功攻克技术难关，使这一创新技术得到学术界认同和工程界的推广。

使命：“交大学生要了解国情”

在培养学生方面，翁史烈院士同样注重传承科学家精神。翁史烈1952年毕业后就一直在上海交大任教，1981年1月，他开始担任上海交通大学副校长。1984年2月，他担任上海交通大学校长一直到1997年。半个多世纪以来，翁史烈的名字始终和上海交通大学紧紧联系在一起。1997年，翁史烈从交大校长岗位上离开后，并没有过着“养花遛鸟打太极”的老年人生活，依然坚守教育岗位，为本科生上课，而且治学十分严谨。多年来，不论多忙，新生入学的第一课，他都不会推辞，而且会事先做大量的准备工作，目的是要听课的学生们在有限的时间内，获得最大的收益。“交大的学生要了解国情，了解领域内的最新动态，知道自己学习的意义。”这是翁史烈给新生做入学报告的“开篇导语”。还有一句，他的学生也很熟悉，就是“想舒舒服服成就大业，没门儿！”

1989年3月24日

翁史烈校长为上海交大校友江泽民佩戴校徽

他经常教导学生，宁可水平低一点，但一定要老老实实，不能弄虚作假。他的学生对此深有体会，有一位研究生交上来一篇东拼西凑的论文，被翁老一眼看出。翁老不仅严肃批评了学生，还亲自找他谈心、修改论文，让学生深刻认识到做学问要严谨踏实。他还积极参与青少年科技创新活动，担任上海市青少年头脑奥林匹克协会会长期间，无论教学、科研事务多么繁忙，都会抽出时间担任竞赛评委和嘉宾，鼓励青少年参加科技创新活动。他深知创新是民族进步的灵魂，要从娃娃抓起，希望通过自己的努力，在青少年心中种下创新的种子。

“长期的教学和科研的实践使我深深地认识到：创新是民族进步的灵魂，创新才能强国，创新才能实现中华民族伟大复兴！”这是2020年1月8日，翁史烈院士在“2019-2020华人教育家大会”上被授予“华人教育名家”称号后的获奖感言。活动评委会对翁史烈院士作为科学家、教育家的双重身份所取得的成就给予了很高评价：“翁史烈院士是著名热力机械专家，我国新一代热力涡轮机的开拓者之一。在国家建设最需要的时候，作为科学家的他，率先将信息科学和计算机技术引入传统的动力机械领域，为学科开路导航；改革开放初期，作为学校校长的他，使学校曾经单一的学科布局结构得到根本性扭转，确立了今天上海交大多学科、综合性发展的战略基础，他率先打破行业壁垒，推动联合办学，探索多渠道筹措办学经费途径、建立当时中国最大的大学园区，给中国高等教育发展注入活力。如今，已经年近九旬的他，更历时三十多年坚持青少年创新教育，他坚信，他所点亮的不仅是求索之光，更是民族之光，未来之光！”大会授予翁史烈院士的颁奖词是：“人间烟火师者心，山河辽阔赤子情。”

2020年，翁史烈院士被授予“华人教育名家”称号