研发、生产、组装、检测……2月25日，位于新都高新区的轻绿科技公司内一片繁忙，工作人员全员到岗，生产线全速运转，氢马儿、无人机、氢燃料电池系统加速下线。面对全国以及海外的巨量订单，这家企业已实现“收假即开工，开工即满产”，作为西南小功率液冷型氢燃料电池领域的“领跑者”，在2026年迎来真正的爆发。

氢马儿发力 全面进军全国及海外市场

这个春节假期，一辆蓝色的“氢马儿”成了北京大学生小李在成都街头出行的新选择。“真是很惊喜，起步价2.5元，轻便又稳定，非常好用，想不到成都竟然这么‘潮’，在氢能交通应用上走到了前列！”本身即是新能源专业的小李惊喜不已。

“比起传统的‘电马儿’，氢动力单车有许多优势，每辆车搭载的固态储氢瓶可储存100克氢气，确保其续航能力达百公里，满足用户日常通勤及短途外出的需求。”据轻绿科技联合创始人、高级工程师杨浩介绍，截至目前，“氢马儿”注册用户已超过55万人，在新都区投放了1.1万辆，骑行订单总数超过350万个，总骑行里程超过800万公里。

据悉，今年初，轻绿科技研发制造的第10000辆“氢马儿”顺利下线，标志着成都在全国率先实现氢能交通产品规模化落地及批量化商业运营。而作为成都市氢能产业链中重要的一环，目前市经信局已向企业下达了目标：2026年将在全市落地1.5-3万台，覆盖成都除县市新城以外的整个中心城区。同时，公司还与浙江杭州、山东济南、海南三亚、辽宁沈阳、江西赣州等城市达成了合作协议，并接到了来自中亚、中东等海外市场订单，全面进军全国及海外市场。

全国首个30万套/年小功率液冷型氢燃料电池系统项目年内投产

“氢马儿”的成功，其动力核心——小功率氢燃料电池系统的突破至关重要，而这也是2026年轻绿科技的又一大业务核心。

“我们的氢燃料电池系统项目预计将在今年6、7月完成，今年内投产，”据杨浩介绍，这是全国首个30万套/年小功率液冷型氢燃料电池系统项目，由浙江清华长三角研究院氢能中心提供关键技术，建成后将成为国内首个专业化量产百瓦级氢燃料电池的生产基地，为氢能单车的规模化量产以及全产业链国产化提供关键支撑。届时，企业将联合国内知名两轮车主机厂在氢能单车、氢能摩托车两个细分领域开展创新突破，占领全球氢能两轮出行领域市场高点。

“我们将与企业并肩作战，加速构建氢能全产业链。”据新都区相关负责人介绍，为了降低氢燃料成本，新都将推进制加氢一体站规划布局，同步配套低压固态储氢专用加注设施，建立氢能源联合采购机制，将实现氢气价格30元/千克，氢气补能综合成本6元/次，降低20%的综合成本。同时，鼓励、引导企业积极协调供应链，推动产业实现本地配套，并吸引上游膜电极、双极板等材料企业和下游整车制造企业集聚。预计两年内，氢能单车核心部件、关键材料及整车制造将实现完全“新都造”，形成全链条产业闭环。

记者 陈泳 图据轻绿科技 编辑 史童