“当前，我国正处于全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军的关键时期，高质量发展是首要任务。”全国政协常委、湖南省科协主席田红旗认为，构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化综合立体交通网，迫切需要推动轨道交通制式绿色化、智能化、低成本、多元化发展。

全国政协常委、湖南省科协主席田红旗

磁浮交通作为多领域多学科高度融合的集成系统，是综合立体交通运输体系中先进、智能、绿色、高端的突出代表，是重要的新质生产力。田红旗表示，我国已在快速磁浮领域实现了从技术追赶到产业引领的重大跨越，具备了规模化产业化应用的基础条件，但作为新兴交通制式，快速磁浮在全国范围的推广应用仍面临一些制约。

“主要存在市场准入存在无形壁垒,规模效应尚未完全显现，竞争优势难以充分发挥等问题。”田红旗介绍，磁浮交通处于新生阶段，应用场景未铺开，没有产生规模经济效应，部分组成系统的制造成本、采购成本处于“头版”“头模”价格，制约其推广应用。地铁、轻轨等交通方式已占据城区空间，已建、拟建磁浮线由于功能定位、城市综合交通布局等原因，未能与城市人口密集区直接连接，影响其优势的充分发挥。

针对这些问题，田红旗建议，鼓励和支持快速磁浮交通技术集成创新，将其推广列入国家“十五五”规划和新技术新产品新场景大规模应用示范行动。充分发挥快速磁浮交通比较优势，支持在城市群、都市圈和旅游发展规划中，作为城市轨道交通延长线和补充线、城际铁路、市域（郊）铁路，以及客流量较大的城、交、旅融合景区接驳线推广应用。

湖南是快速磁浮交通的首发地，产业链条长、建成和在建项目多、运营经验丰富。为此，田红旗建议，将湖南作为全国快速磁浮交通推广试点省份，先行先试适度放宽大城市中低运量快速磁浮审批门槛，多场景布局建设快速磁浮交通项目。在补充审查项目客流效益和财政能力评估后，尽快推动《长株潭都市圈多层次轨道交通规划》中的长沙至宁乡市域（郊）铁路项目开工建设。

田红旗还建议，支持和指导制定全国统一的快速磁浮交通标准和规范，使快速磁浮交通更好地服务于国家战略和民生需求。

来源丨湖南政协云

编辑丨盛磊