图片来源SK signet/Electrek

SK Signet刚刚推出一款400 kW超快EV充电器，专为下一代高压电动车而设计——且占用空间大幅减少。

这家总部位于韩国、隶属于SK集团的充电制造商表示，其全新 “All-in-One” 机型将电柜和分配器合为一体，使得相同功率水平的安装占地面积比以往减少超过一半。这对空间紧张的充电站点（如加油站和城市停车场）尤为重要。

越来越多的电动车采用800 V电池架构，能够利用更高的充电速度。这促使站点运营商和充电网络寻求能够提供更大功率且不增加安装复杂度或成本的硬件。

SK Signet的新充电器正是为此而生。

根据SK Signet的说法，将所有部件整合到一个紧凑系统中，使得相较于使用两台200 kW设备实现同等输出，安装占地面积降低约54%。

更小的占地意味着现场施工量减少，从而降低安装成本，并使在密集区域部署充电器更为容易。

该充电器可为能够接受的电动车提供最高400 kW的功率，同时还能为多辆车同时提供150–250 kW的充电功率。

核心采用基于碳化硅（SiC）的功率模块，能够在更低能耗下处理高功率。SK Signet称系统的功率转换效率可达96.5%，并配备改进的热管理，以在持续使用时保持稳定性能。

对运营商而言，这意味着电能浪费更少，整体站点经济性更佳。

系统采用模块化架构，运营商无需一次性安装完整的400 kW。功率可配置为320 kW、360 kW或400 kW，后续可根据需求添加模块。

这种 “随需增长” 的方式降低了前期资本支出，并让充电站在不更换整机的情况下实现扩容。

SK Signet还注重现场使用的便利性和灵活性。

充电器兼容CCS1与NACS接头，配置范围从单根到四根电缆不等。它还配备液冷电缆，以降低重量同时保持高功率输出，并采用摆臂式电缆系统，便于在车辆充电口位置任意的情况下插拔。

32英寸触摸屏提供用户界面，系统支持多种支付方式，包括Plug & Charge、AutoCharge、信用卡和RFID。

在软件方面，SK Signet表示已对平台进行优化，实现更快的响应时间、提升稳定性和安全性，并为不同运营商提供可定制的界面。

SK Signet称已完成充电器的开发，并在美国启动了初期量产。公司计划在今年年底前进军欧洲，并在未来逐步实现全球规模化。

随着超快充电需求与更高电压电动车同步增长，这类紧凑高功率系统有望成为公共充电基础设施的新基准。

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