一位接近特斯拉机器人供应链人士告诉《财经》，特斯拉以10万台意向订单的框架采购供应商的零部件，并希望供应商按该意向产能扩产。多位特斯拉机器人供应链人士认为，年底产能可能达不到10万台

文｜《财经》研究员 唐敏安

编辑｜刘以秦

7月23日早间，特斯拉CEO（首席执行官）马斯克在2026年财报电话会上就第三代特斯拉Optimus（擎天柱）机器人相关问题进行了回应。

马斯克称，人形机器人Optimus将是特斯拉最难实现规模化量产的产品。

“我认为Optimus将会是史上影响力最大的产品，但这是一个极其复杂的难题。要让一台人形机器人做到在无需任何编程的情况下自主执行某项任务，这是最难解决的问题之一。”

以人形机器人为核心的具身智能领域是目前最热门的科技方向之一，特斯拉机器人的量产节点将影响整个行业的进展。马斯克此前曾多次承诺或对外表示机器人的量产周期，但又多次推迟。

在2026年一季度财报电话会上，马斯克表示Optimus的量产线将于7月或8月底左右在弗里蒙特工厂正式启动，目前已推迟到年底。

“之前说7月每周产能就要在1000台，现在推迟到了9月”，一位特斯拉机器人供应链人士告诉《财经》，原本特斯拉计划今年三季度产能提速，四季度产能爬坡，他们也是这样规划的，但目前特斯拉进度会慢一点。

量产依然有难度

马斯克称，目前还没有一款机器人能够真正完成泛化任务，Optimus将成为第一个做到这一点的机器人，这件事史无前例，“目前网上的demo（示范）要么是预先编程好的，要么是远程操控的。”

根据投资者问答记录，最受关注的问题是第三代特斯拉Optimus机器人目前的生产进度、工厂投产情况，以及2027年的销售规划和预期销量。

对此，马斯克在财报电话会上表示，在机器人机电设计方面目前还面临许多挑战，既要实现足够的灵巧性，又要可靠、耐用，能够长期在实际场景中使用而不出故障。电动汽车领域已经拥有成熟的供应链，而机器人身上的一切都是全新的，这与量产难度成正比。

马斯克称，为保证产品预期，Optimus的产能将遵循制造业典型的S型增长曲线，但由于机器人领域尚新，曲线的初始阶段将相当平缓，且持续时间较长。

特斯拉财报显示，特斯拉弗里蒙特工厂正在建设中，预计今年底投产。已为此关停Models S & X汽车生产线，正在安装Optimus的第一代产线，用于投入特斯拉机器人Optimus的生产。此外，得克萨斯超级工厂的选址建设也在持续推进，目前厂房正在建设。

对于工厂中有多少台Optimus正在运行、目前可以执行哪些任务、第一台新版Optimus何时下线、何时向公众开放购买及售价等问题，马斯克均无回应，称“不愿把第三代特斯拉Optimus机器人的情况强行塞进财报电话会，预备后续专门召开发布会”。

目前，机器人的数据依然是个挑战。针对投资者关于训练数据采集情况的提问，负责FSD（自动驾驶）和Optimus开发工作的特斯拉AI（人工智能）软件副总裁Ashok（阿肖克）在财报会上表示，机器人与FSD一样都采用端到端架构。他们组建了专门的数据采集团队，能够提供数量相对较少，但质量较高的示范数据用于模型的后期训练。用于训练Optimus的数据还包含互联网中人类在工厂和家庭作业的数据，以及采集特斯拉工厂员工工作时的数据。

中国供应链已接到订单

多家中国供应链是特斯拉机器人的生产主力。

多位接近特斯拉供应链人士告诉《财经》，截至目前，中国供应商已收到数百台第三代特斯拉Optimus机器人的零部件采购订单。根据采购指引，特斯拉目前要求供应链今年的产能在7月每周150台，8月每周300台，9月每周1000台，也有供应商收到9月每周1500台的指引要求。

一家特斯拉机器人供应商称，第三代特斯拉Optimus机器人产能已完成布局。“我们工厂70%的产能都给Optimus占了”，一位特斯拉机器人供应链人士表示，“为了满足特斯拉的产能要求，已经在新建工厂扩大产能”。

一位接近特斯拉机器人供应链人士告诉《财经》，特斯拉以10万台意向订单的框架采购供应商的零部件，并希望供应商按该意向产能扩产。多位特斯拉机器人供应链人士认为，年底产能可能达不到10万台。

上述人士称，对于特定核心零部件，特斯拉给国内供应商的要求是必须满足特定的量产时效要求，不然将解除合作。目前，一枚该零部件的生产时间是特斯拉要求时间的5倍-10倍，如果不扩大产能及打磨新的生产工艺，难以满足特斯拉的量产时效要求。

而扩大产能意味着场地和设备的投入，多位特斯拉机器人供应链及相关人士告诉《财经》，不少特斯拉机器人中国供应商投入数亿元资金扩产，为降本增效，新的生产工艺也在加紧打磨中。

一家切入具身智能的特拉斯供应商曾对《财经》表示，具身智能供应商没有不想进特斯拉供应链的，即使特斯拉对供应链有更多严苛要求，“但能进T链（特斯拉供应链）是证明你的实力”。

有具身智能供应链人士认为，未来订单量大、采购单价高，也是供应商想进入特斯拉机器人供应链的重要原因。

据媒体报道，特斯拉的采购指引将年底产能扩大至每周2000台至2500台，多位接近特斯拉机器人供应链人士认为，这个数字没有意义，“他（马斯克）半年前就说过这种话，最后都没有实现”。

责编 | 陈湘

题图来源 | 视觉中国