中国航空新闻网讯：据外媒8月7日报道，美国联邦航空管理局（FAA）正采取行动，处理两方面安全风险：一是波音737MAX舱门相关结构部件存在的隐患；二是波音787搭载的罗尔斯・罗伊斯遄达1000涡扇发动机出现非包容性失效的相关问题。

该机构本周发布两份监管文件，其中包含一份适航指令（AD），用于应对部分737MAX机型上名为“承压带（bearstraps）”的结构紧固件产生应力裂纹的潜在风险。

FAA表示，受影响的承压带位于737MAX右侧前门框的上角。目前尚未在737MAX飞机上发现承压带开裂案例，但十余年前就已发现该问题会影响早期版本的737系列飞机。

FAA最新的适航指令将上述检查列为强制项目，称由于各机型变体结构相似，737MAX同样“容易出现同类裂纹问题”。

波音表示：“通过多次检查，能够在裂纹扩展至临界长度前发现并处理潜在开裂问题。”同时波音称，已“开展工程分析确定根本原因，并正在推进工程修改方案，以此规避此类开裂故障”。

除此之外，FAA本周还发布一份拟议规则，用以处理787机型遄达1000发动机的相关风险。

这份拟议适航指令写明：“FAA收到制造商报告，指出右侧发动机左侧风扇整流罩的防护系统，对相关部件与系统的防护覆盖不足。”

FAA解释风险逻辑：若787飞机左侧遄达发动机发生非包容性失效，该发动机中压涡轮转子甩出的碎片有可能击中右侧遄达发动机，损毁其油路管路或者气压传感器。FAA补充称，极端情况下会造成双发同时失效。

今年1月，波音已向运营商发布专项关注要求公告，着手处理该风险。公告要求运营商对遄达发动机开展检查，并更换右侧发动机的风扇整流罩。