（来源：观察者网）

据工业和信息化部官网消息，浙江时空道宇科技有限公司近日正式获得工信部批复的卫星物联网业务商用试验许可，相关许可范围包括运营低轨卫星物联网业务，同时开展IoT NTN技术试验，加速6G卫星通信研发与商业化落地，试验期为两年。

许可背后，时空道宇拿到的不只是一张卫星物联网的“运营入场券”，更是提前站到了6G天地一体化通信产业化的起跑线上。

这是一家纯民营背景企业首次站上这一业务的合规经营起点，消息落地的时间点，恰逢卫星互联网首次被政府工作报告单独提及，并被纳入十五五规划109项重大工程。

对于创始人王洋而言，这纸批复的到来，距离他2014年离岗创业时那个判断，已经过去了整整12年。彼时，行业主流是高轨大卫星、国家队项目，低轨窄带通信鲜有人问津。王洋却认定，基于微小卫星的低轨卫星通信，是通信和航天必然要走的路。

12年后，这条路走通了。这家2018年成立的公司已经完成了64颗卫星在轨稳定运行，在轨可靠性保持100%，实现了除南北极外全球地表任一地点的通信覆盖，星座系统具备每天处理约3.4亿次通信请求、服务全球2000万用户的能力。

在星座组网并开展规模化服务的同时，时空道宇还在6G赛道提前布局。公司同步提速6G卫星通信前沿技术攻关，已完成基于3GPP IoT NTN（非地面网络物联网）标准的地面试验，为6G空天地一体化通信网络建设积累关键技术能力。

目前，商业航天的逻辑正在转变，过去市场关注点集中在卫星制造、火箭发射等硬件环节；而随着6G NTN（非地面网络）标准推进、手机直连卫星逐步落地，产业重心转向星座运营、天地一体化通信、场景商业化落地等环节。

现在，商业航天的故事正从仰望星空转向真金白银的兑现。

从“国家队”出发，一个工程师的太空创业路

回顾创业历程，创始人王洋从2014年离岗创业，到2018年组建经验超过15年的创始团队，至此，时空道宇用八年时间走完“从零到一”，走向从一至十，至百……

滴水穿石，非一日之功，在创业的路上，王洋也曾披荆斩棘，攻坚克难，面临过数次至关重要的抉择。

把时钟拨回2008年，从华为离开的王洋走进中国科学院上海微小卫星工程中心时，商业航天还是一个不存在的概念。他从星务计算机软件工程师做起，经历了卫星整星、地面测试系统到卫星AIT（总装集成测试）的全链条历练，参与的任务无一失败。

六年后的2014年，国务院首次允许民间资本进入航天领域。彼时，在他的面前有两条路：继续做体制内的科研人员，稳定、体面；或者保留编制、离岗创业，投身于当时尚处产业发展初期的低轨卫星通信。

王洋做了一个在当时颇为大胆的决定：保留编制、离岗创业，创办了中国第一家商业航天公司上海欧科微航天。

彼时，国内卫星制造几乎全部为型号工程服务，没有可复制的量产体系，很多关键部件想买也买不到。王洋带领团队从零起步，在星座构型设计、卫星模块化设计、量产总装集成测试到星座级测控等环节逐一开展全栈自研。他们尝试将宇航级元器件替换为工业级，再按照宇航级流程在地面完成筛选与可靠性测试，开辟出一条低成本、高可靠的商业化技术路线。

2018年，“嘉定一号”成功入轨，成为国内首颗由民营企业独立研制的物联通信卫星，路走通了。

而王洋真正看中的，并不是一颗卫星本身，而是卫星网络背后的通信能力。

在他的判断中，未来通信网络的边界一定会从地面延伸到太空。地面基站无法覆盖的海洋、荒漠、山林以及各种极端环境，需要卫星提供补充甚至兜底连接；而随着通信技术向6G演进，卫星与地面网络的关系也将从“补充”走向更加深度的融合。

因此，卫星物联网既是当下可以商业化落地的业务，也是面向未来6G天地一体化通信的重要技术底座。

但走通一条路和建成一张网，是两码事，王洋需要更多资源。他决定彻底放弃编制，再次创业，创立了时空道宇。

彼时，初创团队的18位创始成员中，14人是资深工程师，平均航天经验超过15年，参与过北斗三号、遥感三十号、风云系列等数十个国家级项目，堪称是一支“梦之队”，甚至有人开玩笑说：“这相当于两支完整型号的国家队出来创业。”

2021年，首发两颗试验星因火箭问题等待441天，最终发射失利。王洋没有等待，而是同步推进“一箭9星”量产卫星的研发，建设低轨卫星物联网星座。

2022年6月，时空道宇星座首轨卫星发射成功，此后3年连续5次成功发射，星座一期组网完成。从首发失利到组网完成，王洋和他的“梦之队”用行动证明：商业航天是系统工程能力的持续兑现。

一张牌照，和一支“梦之队”

2014年，在王洋保留编制离岗创业时，国内商业航天几乎空白。十余年后，他创办的时空道宇拿下卫星物联网运营牌照。

这张牌照的价值，在于稀缺。

据公开信息，目前国内获卫星物联网业务商用试验批复的企业仅有两家，在今年以前此类业务从未开放给民企。

稀缺源于严苛的准入门槛。2025年11月工信部印发的组织开展卫星物联网业务商用试验的通知明确，申报企业须同时满足五项要求：已取得卫星移动频率使用许可与空间电台执照；星座建设项目已获国家发改委核准；拥有在轨可服务的卫星系统及配套地面运控支撑系统；具备完备的网络安全、数据安全和应急保障能力；可面向全国提供长期稳定服务。

不难发现，这张牌照考核的其实是企业是否具备从星座建设、网络运营到持续服务的完整能力。

时空道宇是符合条件的样本。它是国内率先走完造卫星、建星座、拿牌照全流程的民营卫星物联网企业。

在这张卫星物联网业务商用试验批复落地之前，企业即使有在轨星座和客户，也无法依法开展收费服务、签订长期商业合同；此前困扰行业的合规路径被打通，商业闭环才真正成立。

卫星企业手里握着需求和应用，但收钱的那扇门，是牌照打开的。

也就是说，牌照验证的恰恰是商业闭环的最后一块拼图。

而此次批复的意义，还不止于让卫星物联网进入合规运营阶段。批复同时包含IoT NTN技术试验，这意味着时空道宇正在一边推进现有卫星网络的商业化，一边向下一代6G通信标准演进。

从这个角度看，牌照打通的是今天的商业闭环，而6G布局瞄准的，则是下一代通信网络的产业空间。

这张牌照考核的是从星座建设到持续服务的完整闭环。而王洋的团队在申请前就已全部兑现：14位创始成员至今平均航天经验20余年，64颗卫星在轨、可靠性100%、全球通信覆盖、日处理3.4亿次通信请求。

为了精益求精，他们先把条件做满，等待政策匹配。

从资本市场视角看，一家依靠硬件销售和项目交付获取收入的企业，与一家持有合规运营资质、能够产生持续服务收入且具有行业优势壁垒的企业，估值逻辑完全不同；牌照为时空道宇从一次性交付模式转向可持续的运营收入模式提供了基础，卫星物联网产业也从此正式进入了下半场。

目前中国商业航天企业已超过600家，2025年全年完成92次航天发射，但真正面向行业用户提供持续通信服务、实现商业运营，真正走完闭环的玩家仍然屈指可数。

王洋谈到，这中间没有那么多的浪漫与光环，有的只是在巨大的不确定里，守住自己的节奏。

支撑这张牌照的，是一支“梦之队”多年打下的硬仗。王洋带领时空道宇构建了从星座系统设计、卫星研发量产、星座测运控到核心芯片模组终端研发的全流程自主可控能力。

这支团队已经扩张到近600人，研发人员占比超过70%，博士和硕士占比极高。

这支梦之队只用了八年时间，走完了造卫星、建星座、拿牌照的全流程，也让一个更根本的问题浮出水面：一家卫星企业的价值兑现，究竟能撬动多大的产业能量？

答案是：链主效应。

在商业航天产业链中，上游是原材料与元器件，中游是火箭研制与卫星制造，下游是运营与服务。火箭只是把卫星送入轨道的运输载体，最终的商业价值落在卫星及其服务上。谁能让卫星网络持续运营起来并形成稳定、可复制的商业收入，产业链主导权就彻底落到谁手里。

而像是时空道宇这样的卫星通信运营商手里握着需求、订单和商业闭环，天然处于牵引产业链的链主位置，能带动整个商业航天产业的发展。

不止做“全球第二”，视线要投向下一个战场

目前来看，时空道宇获批的商用试验许可覆盖智能网联汽车、工程机械、海洋渔业、能源水利、交通物流、低空出行及农业畜牧业等领域，同时可开展IoT NTN技术试验，推进6G卫星通信技术研发与商业化。

需求侧的两条主线已经清晰。其一是智能出行安全，汽车从辅助驾驶走向高阶自动驾驶，L3级以上要求车辆全域、全时保持可通信、可控制、可救援；其二是全球化产业资产的在线需求，比如中国遍布全球的工程机械、远洋船舶、跨境物流，大量作业于没有可靠地面网络的区域，时空道宇早已在此布局，而行业中的企业也愿意为确定性连接持续付费。

王洋此前曾判断，两个价值万亿的市场，需要的不是“更快”，而是“更稳”，不是“大带宽”，而是“不掉线”，这正是中低速（窄带）卫星物联网的天然领地，需求和痛点是确定的，市场规模也是确定的。

未来，时空道宇的目标是完成全球商业化落地，在商业路径上，时空道宇选择了与星链差异化的定位。星链的定位是全面替代地面网络。时空道宇则瞄定2000万全球用户的目标，在用户体量上，争做仅次于星链的全球第二大通信星座。

在一期64颗卫星组网的基础上，二期规划了264颗卫星，采用3GPP标准，试验星已于2025年入轨。台州卫星超级工厂年产能500颗、单星生产周期28天、制造成本较行业平均下降约45%，为星座持续扩容提供了量产保障。

拿到牌照只是开始。王洋的目光早已越过国界，瞄准了一个更大的战场。

从行业来看，美国现有的上万颗组网卫星（如星链）基于早期技术架构，均不支持6G协议。当6G进入规模化组网阶段时，这些卫星寿命到期后需要全部替换。

这意味着中国有机会跳过旧技术迭代的包袱，直接对标下一代标准，在6G天地一体化这个全新赛道上与SpaceX站在同一起跑线竞争。

5G时代，卫星更多作为补充手段；而6G的核心定义就是天地一体化全域通信，这也意味着，低轨卫星网络的角色正在发生变化：它不再只是地面通信网络的补充，而有望成为6G的重要组成部分。

3GPP体系下，NTN（非地面网络）主要包括IoT NTN和NR NTN等技术方向。前者面向海量低功耗物联网连接，后者进一步面向智能手机直连卫星等消费级应用。对于时空道宇而言，这两条路线分别对应着今天的商业化落地和未来的技术演进。

目前，时空道宇已经开展面向6G的IoT NTN技术试验，同时推进NR NTN相关技术研发。此前在上海MWC展上，公司已经展出自主研发的相关卫星技术方案。

从IoT NTN到NR NTN，从行业物联网到手机直连卫星，时空道宇正在形成一条清晰的6G演进路径：先让卫星物联网真正跑通商业闭环，再向下一代天地一体化通信能力延伸。

此前，在上海MWC展上，时空道宇已展出自主研发的NR NTN手机直连卫星模型。NR NTN正是6G NTN最重要的落地场景。普通智能手机无需额外改装终端，直接接入低轨卫星，实现短信、语音、低速数据传输，打通消费端与行业端两大市场，将卫星通信从专业设备，下沉到大众手机终端，打开万亿级的想象空间。

小结

回望八年的创业路，王洋说最大的改变是彻底失去了个人生活。创业之后每天都是高强度运转，节奏快、压力大，性格也被迫变得更加强势和果决，情绪也远不如从前稳定。唯一留给自己的，是每周必须腾出独处时间，静下心复盘工作、沉淀思绪。

这样的失去，换来的是中国商业航天的突破。

那些被工作填满的日夜有了回响。个人的生活被压缩，却让更多人连接上了更广阔的世界，这或许才是商业航天创业者最底层的动力。

王洋从来不是在追风口，他是在等一场大雾散去。他布的从来不只是星座，而是一场横跨天地、纵贯十年的棋局。

过去12年，他从一颗卫星走到一张全球网络，再从技术验证走向合规运营；今天，他又把目光投向6G天地一体化通信。

如今，牌照已经落地，星座已经成网，商业化正式开启，而面向6G的下一张牌，也已经发出。

棋至中盘，商业航天的下半场，才刚刚开始。