8月28日，徐州经开区徐工机械建设机械分公司厂区内，赤红色的钢铁巨臂挺立，由徐工集团联合中石化起运公司共同研制的全球首台最大吨级环轨式起重机（14000吨级）在这里完成总装下线。这台“大国重器”实现一次站位、一种臂长即可完成“华龙一号2.0”核电双岛所有模块吊装，标志我国成为全球首个拥有该类核电全模块一体化吊装自主装备能力的国家。

环轨起重机被誉为起重装备领域的“皇冠明珠”，技术门槛与技术壁垒高。过去国内核电等重大项目长期依赖进口设备，采购成本高、交付周期不可控、现场服务响应滞后成为项目建设的突出痛点，加之传统吊装作业需要多次拆装转场，更换臂长往往耗时数日，制约核电工程整体建设进度。

此次下线的14000吨级环轨式起重机融合了超大型结构力学、AI视觉与激光雷达防碰撞、数字孪生等前沿技术，独创电动直驱技术，满足更多模块的吊装需求，降低采购成本，实现综合节能30%以上、运行效率提升25%，核心部件国产化率超90%，既能服务于国家核电重大工程，也能为石化炼化、海洋工程等大型模块化吊装提供新的装备支撑。

“项目团队破解6项关键核心技术难题，国产化的替代和能力的提升，使我们的工艺工法、大型设备的安装实现技术突破。”徐工起重机械事业部总经理、党委书记夏得昌介绍，“这一项目的实施实现了我国工程机械起重领域从量变到质变的跨越。”

当前，我国核电建设进入规模化发展的关键阶段。以“华龙一号2.0”为代表的自主技术将成为主流堆型，这也将催生对超大型环轨起重机等核心装备的刚性需求。

徐工建机总经理助理、起重机械研究院副院长孟进军说，产品坚持模块化、系列化可拓展研发思路，主体单元既可组合成14000吨级巨擘，也可拆分适配中大型工程作业。未来徐工超大型起重装备将朝着高端化、智能化、绿色化等方向持续布局，构建全场景新能源动力解决方案。

“这不仅是徐工的里程碑，更是中国工程机械行业标志性成果。”中国工程机械工业协会会长苏子孟评价，该装备实现设计、制造、应用全链条自主可控，将为重大工程建设项目的安全性和自主性提供重要保障。同时通过实施新的工艺工法，也将增加我国企业在相关标准和行业规则方面的话语权，向全球输出重型吊装的“中国方案”。

“坚持以科技创新引领产业创新，把企业发展深度融入国家战略。”徐工集团、徐工机械董事长、党委书记杨东升表示，起重机械是徐工工程机械板块的支柱产业。徐工连续23年位居全球移动式起重机首位，七次刷新起重机全球纪录，此次成果是与中石化深度协同创新的结晶，是“中国制造”与“中国建造”携手共进的典范。

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