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重庆高新区城市建设事务中心综合部副部长母雪海告诉记者，今年以来，他们通过群防力量对落图的风险点建立起动态管控，利用基层群众人熟、地熟、情况熟的优势，实现风险排查的前移。

感知设备给风险点装上“千里眼”

在川流不息的华福隧道，布设在隧道里的智慧监测设备像一只只千里眼，能够对隧道里的烟雾、车流、灯光等关键指标24小时不间断采集、传输。这些数据最终汇聚到“风险一张图”里，转化为可视化、可调度、可处置的数字资源。

全长3.5公里的华福隧道，是连通大渡口区与重庆高新区的主要交通要道，日均车流量在5万车次以上。

“以前，设备传输的数据只能在公路系统的局域网里看到，与其他部门间互不相通，就像一座信息孤岛。”母雪海告诉记者，现在所有数据汇总在一张图里，不仅能更精准地研判风险，在事件处置中还能跨部门协同作战，大幅提高了处置效率。

类似的案例还有不少。

比如，他们在有滑坡风险的边坡布设了位移监测站、裂缝计、倾角计等多类型的传感设备，构建起“空—天—地”一体化监测网络。“以前，都靠人爬上坡去监测情况，现在传感器自动回传数据，精度达到毫米级。”母雪海说。

目前，重庆高新区的智慧监测设备已基本覆盖辖区地质灾害隐患点，以及路桥隧等交通要道，大幅减少了人力巡查时误报、漏报的情况。

一屏统览现场，处置又快又准

在寨山坪隧道，一辆大客车突然爆胎，一头撞上了隧道旁的路沿石。

刹那间，警笛四起，重庆高新区城市治理中心驾驶舱连同市级、镇街三级驾驶舱一起报警。

几乎同时，重庆高新区治理中心负责人打开“风险一张图”，快速锁定事故发生地点，牵头应急处置。

“综合执法局应急救援队伍10人已准备完毕。”

“现场监控显示车辆拥堵加剧，建议开展交通管制。”

随着城建中心、公安、消防等部门陆续进场，救援及交通疏导工作有序展开，车上被困的39名乘客被成功转移至安全位置。

这是日前重庆高新区在寨山坪隧道举办的一次应急演练，从警报拉响到完成救援处置，只用了40分钟。

重庆高新区城市建设事务中心相关负责人介绍，风险点落图管理后，一旦触发报警便会自动生成事件，后台通过遥感影像一屏统览现场情况，即时调动周边抢险救援力量，便于快速响应和分析研判，为避险留足“黄金时间”。

目前，重庆高新区城市建设事务中心已落图关键风险点位78个，各镇街落图关键风险点位76个，覆盖化粪池、供水管网、道路积水、建筑垃圾消纳场、道路边坡等类型。