大家好，我是长征七号运载火箭。2016年我完成了首飞，8年过去了，我现在已经成长为一枚“成熟”的火箭了。今天没有发射任务，正好给你们讲讲我的故事。

神圣使命

为了托举给空间站运送货物的天舟货运飞船，我诞生了。自从首飞成功后，每次天舟货运飞船送货，我都是专属“司机”。

你知道吗？其实一开始我不叫长征七号。那时候，为了满足航天任务需求，科学家打算改造长征二号F火箭，所以一开始我叫“长征二号F/H”。后来，我发生了一些改变——科学家更换了我使用的燃料，牵一发而动全身，因此我身上需要改动的地方就多了。经历了几十次的改动和复查后，新一代运载火箭，也就是我：长征七号，正式出山了。

作为一枚中型火箭，我的身体是“两级半”的构型，身高53.1米，芯级直径是3.35米，捆绑在我身上的4个助推器直径有2.25米。这样的身体构造让我能运送更重的东西。我不仅可以发射天舟货运飞船，还能发射一些低轨卫星，甚至完成一箭双星或多星的任务。

我还有其他一些特点，比如无毒无污染。我可是新一代高可靠、高安全的运载火箭，全箭都采用了无毒无污染的液氧推进剂组合。这种推进剂燃烧的产物是水和二氧化碳，对环境比较友好。我执行任务也非常“靠谱”。因为我的主要任务目标就是发射货运飞船，把货运飞船送到轨道上后，货运飞船要和空间站进行交会对接，所以我必须“卡点”到达，到的位置也不能有偏差。

我都送过谁

我最想告诉你的其实是我送的那些重量级“客人”，这是最让我骄傲的工作。

送天舟一号上天，那是2017年的事了。那会儿我们的天宫空间站还没有建成，在轨的还是天宫二号实验室。但那次我可是收获满满。天舟一号与天宫二号进行了多次交会对接试验，并进行了推进剂在轨补加。这次的成功为后续天舟飞船的发展打下了坚实的基础。

2021年天舟二号上天时，我已经“认路”了。天舟二号也很棒，它当时先后与天和核心舱进行了4次交会对接，完成了飞船绕飞等任务。同年9月，发射的天舟三号带的货物比前两个的多多了，我也是花了老大的力气，才把它送上去，完成了一系列任务。

2022年5月，天舟四号要上天。它带了足够神舟十四号3名航天员在空间站生活6个月的物资，还有一些实验装置。其中光蔬菜品种就达到了32种，还不算那些节日食品和奖励食品。面对这么能干的天舟四号，我默默竖起了大拇指。

长征七号发射架

过了半年，天舟五号也要上天，我自然责无旁贷。这次天舟五号与空间站组合体实现了2小时的自主快速交会对接，我国空间站物资补给能力大大提升了。

2023年5月，天舟家族的新伙伴天舟六号来了。这家伙和它前面的兄弟差别还挺大。它是世界现役货物运输能力最大、货运效率最高、能力最全的货运飞船。因为天舟六号的超强运输能力，我连运送货物的次数也少了，从每两年上天4次变成3次。

2024年1月，我一鼓作气把天舟七号送上了太空。天舟七号与空间站的交会对接时间用了3小时，带的货物种类有260多种，其中很多都是生活物资，用来改善航天员的生活，例如为神舟七号航天员准备的春节大礼包等。

对了，在运送天舟货运飞船的间歇，我也没有闲着，这期间我还往天上运送了很多卫星。在运送天舟家族上天的过程中，我看到了越来越先进的天舟货运飞船，看到了我国科技的进步。

我的小秘密

为了加深你对我的了解，我决定告诉你一些我的小秘密。

不管晴天雨天，需要我发射便是“晴天”。我所在的这个发射场，气候潮湿、降水量大。可为什么我不怕呢？因为我有防水措施。为了防止雨水和冷凝水伤害我，我身上的防水措施非常精细。只要不是大暴雨，我就能顺利起飞。此外，为了防御发射场的大风，我还有防风抗风的设计。为了提高我的抗风能力，科学家给我装上了防风减载装置。即使遇到8级大风，我也不怕。我身上最重的部分就是我肚子里的燃料了。火箭外壳和设备的重量才占总重量的十分之一。

除了不怕风不怕雨，我还不怕冷。曾经我在低温燃料加注后成功停放了24小时，创下了低温燃料停放时间最长的纪录。要知道，低温燃料不仅温度非常低，还易燃易爆易蒸发，这样停放的我就像一枚不定时炸弹，更何况我身上的仪器设备也要面临低温的考验。像我这样的新一代运载火箭，有多种发射任务，因此程序复杂，停放的时间越长，就能为发射争取更多的有利时间，让发射更可靠。

长征七号发射平台

我好像什么都不怕，不过我常常调侃我的发射平台，因为它那么怕热，每次我一发射，它又是穿防晒衣又是喷水，搞得紧张兮兮的。

火箭点火的刹那，温度能达到2800摄氏度，发射平台在高温炙烤下，很容易受损。因此，每次发射前，发射平台都要穿防晒衣——一种特别的防护涂层。这件“衣服”可真大啊，有近2000平方米呢，做涂层的用料都要近4吨。

在平台旁边还有个大流量的喷水降温降噪系统。在火箭发动机点火前，系统给发射平台喷一层5厘米厚的水膜，在火箭飞到5米高后，系统会再向箭体尾部火焰中心喷水，每次喷20秒左右，两次要喷400吨水，才能保证发射平台不会“发烧”。