想象一下,就算你身处“无人区”,手机信号也能满格,消息照发、电话照打——不用换号、不用换卡。这听起来像科幻,其实离我们没那么远。就在最近,工信部给中国联通发放了卫星移动通信业务牌照,这意味着手机直连卫星的商业化进程又迈出了关键一步。今天,小夏就来和大伙聊聊这个话题。(信息通信管理局20250908)
那什么是“手机直连卫星”呢?它和我们平时用的移动网络,最大的不同就是不依赖地面基站,而是直接连到天上的卫星。这样一来,覆盖范围几乎全球无死角。无论你是在深山徒步,还是在海上乘坐游轮,甚至在万米高空的飞机上,都能随时打电话、发消息。说不定将来,飞行模式都可以彻底取消了!
事实上,中国电信早已经拿到了牌照,2023年时就率先推出了手机直连卫星的语音通话和短信服务,这也算是把卫星通信拉进了普通用户的生活圈。(卫星公司20230921)而这次联通也加入进来,等于是在给赛道加速。
这背后自然离不开国家政策的支持。2024年以来,商业航天连续两年被写进政府工作报告,相当于给卫星通信这个发展方向点名了。而就在上个月,工信部还专门发了《关于优化业务准入促进卫星通信产业发展的指导意见》,明确提出到2030年,手机直连卫星等新模式新业态规模应用,发展卫星通信用户超千万。换句话说,这可不是运营商单打独斗,而是整个产业都在被推着往前跑。
除此之外,《意见》还提出,加强卫星通信与工业互联网、车联网等新一代信息基础设施交叉融合,推动汽车、船舶、飞机等直连卫星。(工业和信息化部20250825)
所以啊,卫星通信可不只是让手机多了条信号通道,它真正撬开的是整个产业的新机会。小夏给大家举几个熟悉的场景:
在工业互联网方面,卫星通信能让偏远地区的工厂、矿山,甚至风电、光伏等新能源设施实现稳定、高效的通信,让生产监测和设备管理更加顺畅;
在车联网方面,汽车卫星直连将突破地面网络覆盖限制,自动驾驶车辆能全球定位和实时决策,智能交通也能更全面铺开;
在船舶航运上,直连卫星能让远洋船只高速通信,不仅能提升航行安全,还能更好地开展海上执法、远程运维、渔业监测等工作;
在航空领域,低轨卫星一旦部署,机上高速上网将变成标配,飞行模式可能也就不再需要了,出行体验直接升级。(每日经济新闻20250828)
当然,要让卫星通信真正普及,还得面对几道硬关卡。
第一是成本——卫星制造、发射和运营都不便宜,而且低轨卫星的平均寿命只有五年,到期还得补发;第二是技术——星间链路、终端功耗、天地融合标准都需要解决,否则难以规模化普及;第三是频谱管理——卫星用的频率要和地面通信、雷达协调,还得遵守国际规则;第四是商业模式——运营商和民营企业怎么共建共享,通过增值服务赚钱,这些都会影响市场化速度。
好消息是,随着技术成熟和量产规模扩大,成本正在慢慢下降,终端价格也越来越亲民。据中国电信天翼终端公司透露,2025年直连卫星的手机价格可能会降到3000元左右。这意味着,这项功能不再是高端旗舰机的专属,很快就能普及到大众手里。而且,大家用卫星通信的场景,也可能从“关键时刻救急”慢慢拓展到日常生活中,随时随地都能派上用场。
由此带来的市场潜力将非常客观。中商产业研究院分析师预测,2025年中国卫星行业市场规模将超过950亿元。(中商产业研究院20250828)
总的来说,手机直连卫星已经不再是什么“未来畅想”,而是实实在在走在路上的新趋势。国家层面点名支持,运营商一个个跑步入场,价格也在往大众能接受的区间走,等到真正普及的那一天,我们的通信体验可能会迎来一次大升级。
更关键的是,它不光是帮我们打电话、发信息那么简单,而是把网络的触角从地面延伸到了天空。除个人之外,工业、交通这些大场景都能找到用武之地,让这块市场想象空间巨大。如果你也看好这个方向,不妨关注下小夏家的5G通信ETF(515050),其覆盖了AI算力和6G产业链龙头,有望在通信升级过程中长期受益。
好了,今天的节目就到这里啦。你有使用过手机直连卫星服务吗?未来打算尝试吗?欢迎来评论区和小夏一起聊聊哦~
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