来源：滚动播报

（来源：中国航空报）

李蓉

在航空工业昌飞复合材料厂的生产车间，在C919批产提升攻坚团队的工位前，几张C扫描检测图被反复铺开，图上密密麻麻的“亮点”像扎眼的针，刺在每个人心上。那是襟翼壁板里的孔隙，也是横亘在批产路上的“拦路虎”。

这场与“孔隙”的较量，从2024年春天就已打响。当昌飞承接C919襟翼壁板更换胶膜PPV审核项目时，整个团队都清楚其分量：这是中国民航局与中国商飞首次在C919复合材料零件上推行的鉴定工作，过不了这关，后续批产无从谈起。

“3.5%”的惊雷

C919的襟翼壁板，是块出了名的“硬骨头”。作为大型复杂蜂窝夹层结构件，它的“骨架”由碳纤维织物预浸料和单向带预浸料构成，而单向带导气性差的特性，像给零件穿上了件“密不透风的衣”——固化时气体排不出去，就会在内部形成孔隙。按商飞标准，孔隙率必须压在1.5%以内，可这道坎，没那么好迈。

3月初，C919批产提升攻坚团队首次启动PPV审核。作为C919襟缝翼复合材料件主管工艺，杨纾宸带着工艺员詹清、班组长李威等骨干，在生产现场坚守了十几天。铺层、压实、固化、检测，每个环节都像呵护精密仪器，可到了无损检测的C扫描环节，屏幕上的影像让所有人倒吸一口凉气：孔隙率3.5%，远超标准线。

“第一次审核失败”的消息像块石头砸进车间。更让人揪心的是，壁板胶膜库存只剩2架机的量，而批产进度表上的红线一天天逼近。那天晚上，车间办公室的灯亮到后半夜，杨纾宸对着检测报告反复圈画，笔尖在“3.5%”上戳出了小坑：“孔隙率超标，影响了结构强度，这个难题必须攻克。”

团队连夜立下军令状：“二次审核，只许成，不许败。”

在“气”上做文章

攻坚的日子，车间成了“实验室”。杨纾宸的办公桌堆满了资料，从国外复合材料工艺手册到行业论坛的技术帖，页边写满了批注。“单向带导气性差，气体困在纤维层间，就像人捂住口鼻喘不上气。”她蹲在工装架旁，手里捏着块预浸料样品，对着阳光翻看，“得给气体找条出路。”

最初的尝试像在黑暗中摸索。团队调整铺层剪口位置，把真空嘴从边缘移到中心，又将预压实压力调到0.6MPa，连续做了四批试验件。可每次C扫描结果出来，孔隙率总在2%上下徘徊，像块顽固的礁石挡在面前。

李威记得，第五批试验件失败那天，杨纾宸把自己关在资料室整整一下午。等她出来时，眼睛里带着红血丝，手里攥着张打印纸——那是篇关于“导气辅助材料”的论坛帖子。“导气丝！”她声音带着兴奋，“在铺层边缘埋导气丝，给气体搭座桥！”

“导气丝？”李威愣了愣，“这东西咱车间没有现成的啊。”

“自己做！”杨纾宸指着角落里的玻璃布，“把横向、纵向的丝抽出来，顺着一个方向捋直，就是现成的导气通道。”

说干就干。李威带着班组师傅们坐在铺层台旁，像绣花一样抽玻璃丝。纤细的玻璃丝扎得手生疼，有人戴着手套操作，却总打滑，索性光着手一遍遍捋。

“每束导气丝要匀，长度留够10厘米，得跟边缘的透气毡接上，不然气还是排不出去。”詹清在旁盯着，手里的尺子量了又量，“就像接水管，接头处不能漏。”

铺放导气丝的工序，成了最考验耐心的环节。每层预浸料铺贴完成后，要在四周每隔300~500毫米嵌一束导气丝，既不能扎破预浸料，又得保证位置精准。有次李威发现一束导气丝歪了2厘米，当即把刚铺好的半层料全拆了重铺。“杨工说了，毫米级的误差，可能就是孔隙率超标的根源。”

“0.8%”的欢呼

第七批试验件送进热压罐的那天，车间异常安静。杨纾宸在罐前站了两个小时，盯着温度曲线的起伏和回落。“就像等高考成绩。”她后来笑着说，可当时手心的汗，把操作手册都浸湿了。

检测报告出来时，是个午后。工艺员拿着打印件跑进来，声音都在抖：“杨工，你看！”

上面的数字清晰显示：0.8%。办公室瞬间炸开了锅。李威一把抢过报告，翻来覆去看了三遍，红着眼圈说了句：“值了！”詹清揉了揉眼睛，对着检测图看了又看，第一时间在工作群里把这个喜讯告诉团队成员：“成功了！”

杨纾宸走到窗边，看着远处的天空。那天恰好有架直升机升空，旋翼划出的弧线在蓝天上格外清晰。她想起刚入职时，师傅说的那句话：“航空人手里的活儿，连着天上的安全，容不得半点马虎。”

后续的验证更严谨。团队连续做了五批试验件，孔隙率稳定在0.8%~1.2%之间，零件无损合格率从65%飙升至98.87%。当审核专家在报告上签下“通过”二字时，杨纾宸终于长长地舒了口气。

细微处的报国心

如今，C919襟翼壁板的生产线已平稳运转。车间的看板上，“导气丝铺设规范”成了标准工序，旁边贴着团队攻坚时的照片：李威抽玻璃丝的手，詹清量导气丝长度的尺子，杨纾宸写满批注的资料页。

“其实没什么惊天动地的，就是在‘细’上较真。”杨纾宸说，有次她在车间看到李威的工具包，里面除了常规量具，还多了把小镊子——那是用来调整导气丝位置的，“这就是航空人的浪漫，把报国心藏在毫米级的精度里。”

盛夏的阳光透过车间天窗，照在正在生产的襟翼壁板上，碳纤维的纹路在光线下像流动的星河。远处，新一批C919的零部件正陆续下线，准备奔赴总装线。那些看不见的导气丝，像无数条隐形的血管，输送着航空人对“安全”的执着。

这场破“孔”攻坚，不过是航空事业里的一个微小注脚，但正是这一个个在平凡岗位上与“细节”较劲的故事，如溪流汇海，托起了中国航空事业的星辰大海。