现代化交通产业集群试点成果集中亮相、“天目山一号”无人机成功挑战吉尼斯世界纪录……日前举行的第七届浙江国际智慧交通产业博览会向人们展示了交通运输领域的最新成果与产业生态。这是产学研积极融合，教育、科技、人才实现良性循环的结果。

从智能建造到智慧运维，从新能源装备到低空交通，近年来，前沿技术不断应用在交通工程一线，重塑了对交通类技能人才的要求。行业发展不仅需要会按照流程操作的一般技术人员，更需要能理解系统原理、适应技术迭代、在复杂场景中解决问题的复合型人才。

从现实情况看，交通领域的人才短板已不再是数量不足的问题，而是结构性错配的问题。这种错配在一定程度上折射出教育供给对实际需求响应不足的现实困境。进一步讲，就是在交通技能人才培养成长与发展进步方面，教育链、创新链、产业链与人才链尚未在目标导向和运行机制上形成合力。有关科研成果大多停留在一些项目和学术层面，难以有效转化为工程教学和实训资源。

解决这些问题，关键在于让科教融汇成为交通人才培养的牵引力量。交通领域的科教融汇，并非简单地将科研成果搬进课堂，也不是把学生送进企业实习，而是要让重大交通工程、真实运行场景和关键技术攻关过程系统转化为人才培养的重要载体。当科研选题源自智慧高速、轨道交通运行控制、交通装备智能运维等真实的工程问题，技术攻关同步嵌入教学与实训环节，工程项目被系统转化为可教学、可训练的育人场景，学生才能在理解交通系统架构、运行约束和安全逻辑的过程中，成长为适应产业变革需要的复合型技术技能人才。此外，还应推动教师在科研、教学与工程实践之间双向流动，引导企业工程技术人员深度参与课程与实训设计，使科技创新成果在交通人才培养中真正用得上。

面向未来，还应进一步强化机制协同设计。围绕智能交通、综合运输枢纽、交通数字化运行等重点方向，建设以真实工程场景为核心的协同育人平台，推动科研、教学与产业实践一体化运行。完善契合交通产业特点的人才评价和激励机制，更加注重系统思维、工程判断和运行安全等关键能力，引导院校和企业持续加大对人才培养的投入。（作者：宋晓磊 来源：经济日报）