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安全性方面，新一代小米SU7进行了全面升级。被动安全上，“2200MPa小米超强钢内嵌式防滚架”成为全系标配，还配备了9个气囊，新增2个后排侧气囊，为车内人员提供更周全的保护。电池安全也有提升，采用1500MPa防刮底横梁和底部防弹涂层，有效降低电池受损风险。,对于开发者和极客用户来说，这款工具的“保姆级”自动化更是加分项。比如在使用 Ollama 时，系统能自动拉取并动态切换模型，真正做到了“免配置、开箱即用”。,在发布会现场，格力不仅推出了多款搭载最新芯片的家电新品，还系统性地展示了其在工业制品与智能装备领域的硬核成果。对于格力而言，自研芯片不仅解决了供应链的“卡脖子”隐忧，更成为了其构建全屋智能生态的底层逻辑。当家电拥有了独立思考的能力，这场关于“主动服务”的 AI 变革，或许才刚刚开始。

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随后，雷军也在社交平台发文确认，新一代SU7价格将有所上调。他坦言:“提前告知大家，新一代SU7肯定会涨价，不过我们坚信，车主朋友们一定会觉得它更好更值。”雷军进一步解释，此次SU7换代，小米能提前到1月初就公布消息，还提前停售第一代SU7、开启大规模备产，这背后体现的是小米的从容与自信。,在价格方面，新一代小米SU7提供标准、Pro、Max三个版本，预售价分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元，相比上一代车型涨价了1万多元。尽管价格有所提升，但新车在配置上也有了显著升级。标准版和Pro版标配752V碳化硅高压平台，其中Pro版的CLTC续航里程提升至902km;Max版则标配897V碳化硅高压平台，15分钟补能后CLTC续航里程可提升至670km。

从外观上看，新一代小米SU7变化不大，延续了经典的设计风格。但它可是在第一代SU7的基础上，历经2年多的精心打磨。在安全、驾控、智能体验和豪华质感等方面，都有了显著提升，当然，这也导致成本上升了不少。,具体到各个版本，小米SU7标准版CLTC续航可达720km，最大马力320PS，支持端到端辅助驾驶。采用235kW单电机后驱、全域碳化硅高压平台、峰值电压752V，15分钟最快补能CLTC续航450km。