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一边是开赛在即的营收压力,一边是回归常识的损益表。世界杯这门顶级生意,为什么在2026年遇冷了?,体育赛事的“潜规则”里,版权谈判通常在上届结束后就开始布局,如果存在“优先续约权”,必须等旧合同跑完才能定新合同,所以现在的拉锯正是最激烈的时刻。“价格随通胀涨一点可以理解,但不能乱涨。今年世界杯门票和版权费都在翻倍,可比赛的观赏性并没跟着涨,这种提价在现在的环境下很不合适。”上述体育行业人士认为。, 全球汽车产业电动化转型浪潮下,中国汽车出口量已连续多年位居世界第一。而本届世界杯举办地之一的墨西哥,正是比亚迪、吉利等中国车企重要的出口目的国。,在定价权被国际足联垄断的大背景下,即便是全球人口最多、市场潜力巨大的中印两国,也遭遇了“无球可播”的尴尬。一时间,#国际足联可能已经慌了#的话题登顶微博热搜第一,网友评论几乎一边倒,普遍表示“宁可不看球,也不当冤大头”。, 再把目光投向比赛期间的出行需求。
国际足联的涨价逻辑看似合理——2026年世界杯首次扩军至48支球队,场次从上届64场增加到104场,FIFA认为内容价值等比例提升。再加上卡塔尔世界杯期间,中国观众贡献了全球在线观赛时长的约50%、传统电视覆盖占比17.7%,这个数据放在谈判桌上确有震慑力。但央视方面认为,观赛价值并非仅由场次多寡决定。世界杯扩军后,强强对话减少、“鸡肋场次”增多,整体观赏价值不升反降,不能成为涨价的必然依据。再加上国足已连续六届无缘世界杯决赛圈,缺少“主队”的观赛热情本就趋于理性。,02 FIFA的“双标定价”引发众怒,价格差距竟如此离谱