“我想去西湖文化广场，该怎么走？”

“您可以在武林广场站乘坐地铁1号线或3号线。根据具体想去的位置，我可以提供更详细的路线。”

今年“五一”假期，杭州西湖边、湖滨商圈、主城区重点路口，多了一支格外吸睛的“特殊警力”，它们穿着警服，手势利落，正在指挥着交通，为行人提供问路服务，回头率超高，路人纷纷驻足打卡、直呼“太灵光”。

这支全网刷屏的队伍，正是全国首支成建制的交通管理机器人中队——“杭警智行”。15台智能交管机器人正式上岗执勤，主要承担非机动车和行人违法劝导、交通指挥、游客问路指引等任务，和路面警力协同作战，提升交通秩序管理效能。

上岗即顶流！

机器人交警有哪些硬核技能？

“五一”假期第一天，15台智能交管机器人被科学部署在上城、拱墅、西湖、滨江等重点区域，覆盖西湖景区、湖滨商圈、城市主干道等关键节点，根据各路口的不同场景和功能需求，发挥差异化效能，与路面执勤警力形成“人机协同、优势互补”的全新勤务模式。

它们的核心能力，精准贴合了杭州三大重要场景：

一是游客问路快速响应。

一旁正在拍摄的市民也感叹：“这个机器人好智能啊，还可以回答问题，第一次在街头见到！”以往景区警力最繁重的问路工作，如今也可以交给机器人高效承接了。

二是违法劝导一丝不苟。

“穿白色衣服的同志，您已停车越线，请退回停止线后，谢谢配合。”听到机器人温和而清晰的提示，当事人立刻退回了线内。

现场执勤民警表示：“机器人来提醒，大家反而更愿意听，一劝就改，效果很好。”

三是交通指挥清晰规范。

机器人与信号灯实现毫秒级联动，内置符合公安部标准的交通指挥手势库，可精准完成直行、停止、左转等8类指挥动作，手势和信号灯完全同步，为驾驶员与行人提供清晰、无歧义的通行指令。

组建这支机器人中队，最直接的出发点就是解放警力。传统路口勤务中，民警需要长时间从事喊话、吹哨、劝导等重复性工作，精力消耗大。而机器人可每天连续工作8至9小时，能有效替代这部分基础性、重复性劳动。“被解放出来的警力，可以更灵活地投入到事故快速处置、重点违法查处、安全隐患排查等更需要人工判断和应急反应的工作中。”杭州市公安局交管支队拱墅大队民警陈三川表示。

这个“五一”，交管机器人中队交出了亮眼“成绩单”：累计运行647.7小时，劝导交通违法2.5万余次，提供咨询服务2000余次。在岗时段内，平均每1分43秒就发出一次提醒。

迭代成长

从单兵试点到成建制上岗

杭州这支交通管理机器人中队，并非仓促上阵，而是经过实战淬炼的成果。

2025年12月，初代交管机器人在杭州完成首秀，具备基础指挥与违法提醒功能。2026年3月至4月，机器人先后参与了西湖半程马拉松、杭州女子半程马拉松赛事的交通保障任务，积累了丰富的实战经验。“五一”假期，机器人正式从赛事转战节假日大流量“战场”，也实现了从“单兵试点”到“组队护航”的升级。

“总而言之，这群伙伴越来越给力了，和我们的配合也越来越好。”见证了交管机器人5个月来变化的滨江交警大队长河中队民警张皖浙说。

“十五五”时期，杭州将积极推进“全国人工智能创新发展第一城”建设，推动人工智能技术和产业创新发展，充分彰显创新活力之城的吸引力和影响力。2026年5月1日，全国首部聚焦具身智能的地方性法规《杭州市促进具身智能机器人产业发展条例》正式施行，明确加大政府采购自主创新产品力度，推动具身智能机器人在公共场景首试首用和规模化应用。

杭州以政策护航、以场景落地，积极探索推动人工智能参与城市治理和拓展人工智能应用场景。

科技向善

AI让城市治理更有温度

杭州“杭警智行”的实践证明，科技发展的初心和价值是服务民生。AI的使用不是为了取代警力，而是让警力能够更聚焦、治理更高效，百姓出行更安心。机器人交警用精准、温和、不间断的服务，把科技融入城市烟火，也让人们直观感受到了人工智能带来的便利。

如今，北京、深圳、上海、南京、武汉、喀什等多地已陆续部署AI巡警、巡检机器狗等，智慧警务形成了遍地开花的新格局。这些AI装备各司其职，有效缓解了基层警力压力，提升城市治理精细化水平。

未来，随着具身智能技术持续迭代、应用场景的不断拓展，或许会有更多AI警员走进街头巷尾，走到百姓身边，为城市安全、交通顺畅、民生便利注入科技动能。

杭州这支全国首支成建制机器人交警中队

不仅是一次交通管理的创新

更是一次AI与城市治理

深度融合的生动探索

让科技服务于人

让治理更有温度

让出行更有保障

周国辉：AI赋能城市治理的生动实践

这个“五一”假期，出现在杭州市中心的AI交管机器人相当吸睛。这支“特殊警力”，是全国首个成建制交管机器人中队“杭警智行”，15台机器人在上城、拱墅、西湖、滨江等地的重点路口“值勤”，覆盖西湖景区、湖滨商圈、城市主干道等关键节点。

数据显示，整个中队在假期累计运行647.7小时，劝导交通违法2.5万余次，提供咨询服务2000余次。在岗时段内，平均每1分43秒就发出一次提醒。可以说，这支机器人中队在繁忙的五一节假日任劳任怨，为平稳度节立下了功劳。

这个名为“杭警智行”的交警中队的亮相，肯定是全国首个成建制交管机器人中队的上岗。它既是城市管理上的一个重要改革创新，更印证了杭州将AI创新从概念快速转化为公共服务的行动力。完全可以视为杭州正在打造“人工智能创新第一城”的一个具体、实际的动作。

看到这个消息，我联想到去年12月上旬的一段经历。当时，中国科协主席万钢率调研组赴浙江，围绕“‘十五五’人工智能产业发展愿景”开展座谈和专题调研。我有幸被指派全程陪同调研。万钢在考察“杭州六小龙”时，同企业和当地同志深入交换了许多重要意见。其中一个重要的建议是深化通专融合，促进应用跃升。他认为，杭州和浙江在AI和具身机器人的科研和产业上，已经具备了创造和开放应用场景的优势，应当支持基层先行先试，创造并开放多元应用场景。在推进通用大模型发展的同时，要大力支持垂直领域专用大模型的研发与应用，提升专用系统的跨领域智能水平。万钢在滨江、西湖区考察宇树科技和云深处科技时，对这些杭州机器人企业的发展给予肯定，建议借鉴新能源汽车“十城千辆”的推广经验，充分发挥制度优势，开展“有组织的推广应用”。他特别提到，可以在交警巡逻、消防抢险、旅游服务等公共服务领域，采用购买服务的方式，为企业提供更大的空间和现实场景。要利用“人工智能+”，提升浙江在全球产业链投资布局中的管理效能。这些建议十分重要，我嘱有关方面专题整理报送省市领导。

我记得，十多年前，杭州作为全国“十城千辆”新能源汽车示范推广试点城市，对万钢在调研提出的意见就高度重视、积极采纳，创造了不少“杭州经验”。

从中我获得了一个重要启示。新技术特别是人工智能技术的加速发展，越来越表现为技术不仅与产业深度融合，更要有机融入社会肌理。“人工智能+”的关键，不只是“加什么”，更是“怎样加”——这需要行政体制和社会治理领域的改革创新与主动作为。前沿企业提供的成熟可靠技术，通过高效的城市治理网络，迅速转化为可见、可感、可用的公共服务，既拓展了新技术的现实场景与迭代土壤，又让创新成果及时惠及民生，让市民在实际体验中认识、拥抱新技术。这是一个一举多得的好方法，更是一种“行为性的科普”——让穿梭在西湖景区和城市路口的交管机器人、行走在山间沟渠的防汛机器狗，成为公众感知人工智能最直观的窗口。相关部门应当认真总结这一经验，在城市治理的数智化进程中继续探索可复制、可推广的模式。以创建“人工智能创新第一城”为目标的杭州，更应当有这样的意识和使命感。

海纳百川，有容乃大。一个城市对待来自各方意见建议的态度，是用行动体现自己的胸怀与格局。见贤思齐，是一个城市能够不断成长进步、走向越来越好未来的重要动力。杭州正以开放的姿态、务实的行动，在建设“人工智能创新第一城”的征程中稳步前行。