来源：小鹏有料

“俗话说：干一行爱一行，360行行行出状元。但是，在生活中我们也常常看到，有不少跨界发展成功的案例。例如，演艺界的沈腾从话剧演员，到百亿电影票房明星；相声界的郭德纲做了国内最成功的京剧团——麒麟剧社，如此等等。”

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产业界跨界早已有之

其实，不止是文艺界，产业界更是如此，并且成功的案例也很多。

先说一个海外企业的例子：

2007年，PC行业的苹果公司，发布其第一代iPhone，进军诺基亚统治的手机行业。时至今日，IDC数据显示，2024年苹果智能手机全球出货量为2.32亿部，市场占有率为18.7%，排名全球手机品牌第一位。

我们再举一个国内企业的例子：

2016年，通信行业的华为公司，推出了首款笔记本电脑，进入了PC行业。经过近10年的发展，2024年华为PC在国内市场的出货量为430万台，市场占有率11%，成为了仅次于联想的国内第二大品牌，超过了惠普、鸿基、华硕等老牌厂商。

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国内跨界，依然火热

除了上述的两个10年前的例子之外，现在产业界的跨界依然频频上演。

2024年3月，手机制造行业的小米集团，正式发布了旗下的小米SU7新能源汽车。短短9个月的时间，小米汽车的交付量就突破了13.6万台。事实上，限制小米汽车销量并不是市场需求不足，而是自家的产能跟不上。

日前，小米集团发布了2024年年报，雷老板评价是史上最强年报。其中，小米汽车业务为其贡献了328亿元的销售收入。2205年2月，小米又发布了小米SU7 Ultra，售价超过50万元，但是依然订单爆满。虽然小米造车只有1年时间，基本已经可以确定这个跨界成功了。

不止是小米在跨界，国内产业界的跨界厂商，可以说是不胜枚举。再比如说，电商公司京东做物流和快递；工程机械巨头徐工和三一，客车行业巨头郑州宇通，都跨界造重卡；生产高铁的中国中车，跨界造新能源客车。

值得一提的是，我们上述的这些厂商，进入新行业后也都做的可圈可点。其中，徐工集团造重卡，2024年成为国内新能源重卡销量的冠军。京东的快递，也可以与顺丰相媲美，都是国内高端快递的代名词。

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跨界，为何能成功？

从市场经济的角度来说，其实所有的行业都是开放竞争的，本就没有什么界。当然，这里所谓的“界”，并不包括那些特许经营的行业，例如：石油、烟草、银行、食盐等。

只要是在充分竞争的行业内出现了投入、产出的不均衡，必然会引发新的竞争者进入。而作为新的跨界进入者，之所以能够取得成功，至少有两点必不可少。

其一，是有革命性的创新出现。

以苹果公司手机市场就是如此，当苹果用无键盘的智能手机，降维打击功能手机时。其实，这场跨界的竞争，不用较量就已经分出了胜负。

其实，华为进入PC市场，也有这方面的意思，虽然说技术创新没有那么颠覆。但是，在PC、手机、平板、手表等多终端互联等方面，也给出更实用的技术。华为PC能够迅速进入行业前2，也不是没有原因的。

其二，是能够整合供应链，降低成本

这个所谓的成功秘诀，说白了就是价格战。我们的产品质量好，价格又低，即便没有太大的创新，照样能够在竞争中取胜。

其实，小米在造汽车之前，在手机、家电、插线板、签字笔等细分领域，都是用的这一个打法。我们可以回顾一下，小米手机诞生之初，大品牌智能手机还动辄4000-5000元+的售价，并且山寨机横行。2011年，小米手机上市直接定价1999元，不仅把品牌智能手机的价格打下来了，也清理出去了所有的山寨品牌。

如今，小米汽车走的也是同一个路线。依靠着强大的供应链整合能力，再加上一些自己的产品小创新，就能形成强大的竞争力，扮演了整顿市场的角色。

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最后

其实，我们从消费者的角度来说，我们非常乐于看到这样的跨界出现。无论是文艺界还是产业界，只要有跨界竞争的出现，这个行业一定会变得更好。

这些新的跨界玩家，就是进入传统行业内一条鲶鱼。没有这条鲶鱼的存在，池子里的鱼就会躺平，连翻身都懒得翻，最终自己也会窒息而死。正是有了这些跨界的玩家，我们的汽车、电脑、手机、电驴……都在越变越好。

当然，不是说跨界一定就能成功，这本身也是冒着绝大的风险和压力的。正如雷老板所说，跨界造车是押上了一生的荣誉和成就。可见，跨界也许谨慎和认真。